愛從微笑開始 wrote:問題一直解決不了飛輪...(恕刪) 我的6700也有這問題,有人提到因為外管的阻力較大因為大變小是靠彈簧在拉的,我目前還沒去換外管確認這說法是否屬實,暫時的做法是多降一檔再拉回來就正常我不知你的變速系統是不是也適用,有效再講一下
我用一個小有名器的八速指撥手變,要快狠準,退檔很快,但上檔,就跟爐主一樣,本想調中間值,但總是慢半拍,真想把車砸爛,(所以我一直有個口頭禪,就是這樣來的,管它可樂果,還是史帝文,只要變速順,都是好車),所以現在我取退檔為主,進檔為輔,變成進一檔,進二檔,進三檔上去,根本就是卡卡的,也就是指撥到3檔,其實一直卡在2檔,以此類推,上不去,所以乾脆退一步海濶天空,變成以後進檔變成學速聯,一次進好幾檔,然然快速退一檔,就是您要的檔位,還好也是快狠準,不過別人不知我的苦啊,因此從此再也對那家公司,謝謝再聯絡,算您衰小,被我買到變速之王,
earl2201 wrote:變速器的公差會有....但是車友有考慮到練條嗎?7.8速鍊條寬7.1MM9速練條寬6.8MM10.11速鍊條寬6.5MM當後叉130MM的空間要置入10或11片飛輪時1.花鼓座會比9速稍長2.10.11片飛輪每片間距會比9速稍窄有時9速使用10.11速鍊條公差當然變大曾遇到大盤小要變大或大要變小時鍊條卡在兩盤之間經量鍊條寬度6.5MM(10.11速用鍊條)1.換回9速鍊條就解決問題了2.將大盤間距縮短0.3MM也可使用6.5MM但是不好處理以上是我處理過的情形 很棒的經驗分享
我覺得應該是你的走線問題可能是線管頭沒有處理好或是穿線時潤滑沒做好(有些店家會跟你說不需要塗油)甚至是塗太多油或是油太黏(造成變速器放線比較慢,所以變小會比較慢)此時如果你以大變小來調,線張力就必須放更鬆(但小變大就變慢,甚至不準)如果你以小變大來調,線張力就必須拉更緊(但大變小就不準,因為張力太高)鍊條寬度會很明顯影響前變反應但不影響後變反應老實說這是我自己的經驗至於浮動導輪換培林導輪會好,這不太可能因為shimano設計就是浮動上導輪.你換固定式導輪會讓變速器反映比較快,但是不會變準浪費口水那麼多為什麼不貼一張走線的照片來看看
感謝各位的回應昨天牽車至車友推薦的車店已順利抓出問題其實很單純...變速線沒拉好(等於變速線不順) + 後變外管有點太短 + 變速外管有毛邊 + 吊耳有點小歪主因應該是前兩項換了變速線及外管以及重新拉線後就順暢很多了其他部位也已經過修正最後... 技師細膩度相當重要,該店長很用心且願意花時間慢慢抓問題、慢慢調整不像一些店家只管把變速線裝上位置後,檔位隨便順一下就說好了...真慶幸遇到一位好技師,亦感謝車友Stallings的介紹 ^ ^"