鈦車傷成這麼~~有救嗎?

42分

31樓

個人積分：42分

文章編號：27500496

樓主
以這種情況，要在恢復到之前的狀況有點難，現在只能填料加強補焊，之後再將表面磨的好看一點而已，鈦焊接也沒什麼特殊的工法，全看師傅經驗，只要有在焊白鐵工件的加工廠其實都能焊，因為設備都一樣，只要換上鈦焊條即可。

小弟正好是從事金屬加工業，常看師傅在搞鈦合金的工件，只要治具架好，其它說認真的跟焊鐵窗沒什麼兩樣，很多人都把自行車工業看的太精密了，在科技業的標準這只能算是基本的。

tieniu

116分

32樓

tieniu

個人積分：116分

文章編號：27501350

地水火風 wrote:
樓主以這種情況，要在...其它說認真的跟焊鐵窗沒什麼兩樣(恕刪)

鐵窗焊好就沒有受力了，以樓主的情況，拿焊鐵窗的標準，也是合格的。但以焊單車來講，就很不合格了。

怨念聚合體

15086分

33樓

怨念聚合體

個人積分：15086分

文章編號：27501710

鐵窗這樣焊OK
是因為沒人會在鐵窗上面放10倍重的東西
然後興致一來就在上面跳上個把小時

隨便你

12分

34樓

隨便你

個人積分：12分

文章編號：27502316

地水火風 wrote:
樓主
以這種情況，要..其它說認真的跟焊鐵窗沒什麼兩樣，很多人都把自行車工業看的太精密了.....(恕刪)

認同+1

版主的狀況其實就是焊接時!
(個人猜測的)

熱熔角度偏移!

造成一邊的焊材是冷焊!

焊接是利用焊器與焊料將兩邊焊材燒熔在一起!

經驗足的鐵窗師傅!

焊接的鐵窗從五層樓摔下來!

可能鐵窗變形了

焊接處還是完好的!

michlin

195分

35樓

michlin

個人積分：195分

文章編號：27502699

焊接點的受力程度應該比沒焊接點高,
Discovery 說的.

隨便你 wrote:
認同+1版主的狀況其...(恕刪)

judypaul14

0分

36樓

judypaul14

個人積分：0分

文章編號：27505970

地水火風 wrote:
樓主以這種情況，要在...(恕刪)

不考慮應力當然可以,一般TIG銲接不鏽鋼確實可以如此
但鈦屬特殊焊接,若要如此焊接必須加大惰性氣體遮護
避免母材及融池吸收氫/氧/氮造成焊接後變藍紫色,當變成藍紫色
也就是訴說銲玩了就完了,一般會要求於真空貯箱進行焊接

地水火風

42分

37樓

地水火風

個人積分：42分

文章編號：27512679

鈦焊接真的就沒什麼特別的，為什麼大家要說的很困難一樣，我是在園區專門供應自動化生產設備的備品與耗材，機器設備動則上億，金屬零件使用環境都很嚴苛，鈦金屬的使用是很普遍也很普通的零件，很多鈦的零件都是利用焊接組裝起來，公差的控制才是考驗師傅的經驗與治具的製作!
我是不知道自行車鈦焊接時需不需要水路來冷卻，鈦由於金屬應力很強，很多焊接過程是需要接水路貼緊在工件上同步焊接與冷卻，才不會產生過大的變形量。
很多傳統加工業師傅無法做出較精密的零件，大部分的關鍵都是在治具的製作與生產步驟錯誤造成的。

我自己有在玩下坡車，車上一些受力較大的零件(例如轉點軸心，花鼓軸心)，磨損之後，我都請我的師父逆向工程複製一模一樣的零件，然後再表面處裡上再加強一些，耐用度還比原廠的好，這也不能說是原廠的問題，應該是說成本問題，多一道工就多一筆成本。