個人想法雖然直覺是體重輕比較好爬坡但體重輕腿的力道相對也輕體重重(因肌肉多而重 非脂肪)腿的力道相對也重但兩者面對的車重是一樣的 所以體重重的應該比較好爬坡 因為車重佔的身體重的比例比較小例如170/40 騎10KG單車 車重佔體重4分之1170/60 騎10KG單車 車重佔體重6分之1----------另外不利爬坡-可能是高瘦型(180/60) 因為車架大就有多餘重 還有骨頭較長相對肌肉較少最利爬坡-可能是矮重型(160/60) 矮可以騎更小車架 骨頭短相對肌肉多不過我感覺我的想法是錯的爬坡體型因該有黃金比例 不知有沒有人研究?
為兼顧爬山耐力及爆發力的平衡,如果爬坡以站上頒獎台為目標,適合爬坡的身材,我認為男子選手無論身高多少,體重儘量不要低於58公斤;身高(公分)/體重(公斤)比至少在2.75以上(以上無任何科學根據,僅個人觀察)。
開始騎車前~身材170CM/90KG騎的是15KG左右傘兵車練習場地:土城承天寺前兩趟都是騎騎停停~第三趟才硬踩上去...慢慢的越來越順~直到車友將不到10KG的公路車借我才發現...是另一種爽感也決定要牽一台公路車...目前身材170CM不變體重近80KG所以...好像煩惱太多了!沒有適當的體力~耐力~毅力~會抽筋就是操不夠~加強鍛鍊 XD不會因為換個輪組就飛上天!等順了~再來追求配備~才會感受到差異性吧???
alan20041340 wrote:小弟接觸公路車已有半...(恕刪) 爬坡重點就是要常練!剛開始練爬坡,酸痛、抽肌、想吐什麼情況都會出現!但這代表現在是你進步最快的時候!搭配更輕量化的輪組當然有幫助!但別忘了剛性,太輕而沒剛性加上你的重量…不會比較好地!簡單說就是常騎!量化,把時間或均速詳細的記下來,下次以上次為目標,慢慢的進步!真的確實去做!相信進步會很明顯!加油!