elsachang wrote:
很多都是可遇不可求的，每天狂逛拍賣碰運氣吧
很多都是可遇不可求的，每天狂逛拍賣碰運氣吧
車隊中有人要升級還蠻頻繁的，
直接向人打聽比較快， 知道零件來源，也易於打聽車品等騎車狀況，
重點是朋友間也不會那麼世故，
甚至送你都有可能，
多交朋友、與人為善、講話動聽、超有禮貌、是絕對有用的。
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兩萬的車子不用考慮太多啦，找家裡附近＆老闆親切的店家，看2萬元能買到哪一款自己看順眼的車子就好
輪組、變速、零件等啥的，在這個價位其實沒有多大差別，主要找700C最小尺寸應該就可以，上管不要卡到胯下，龍頭可以換短一點，把手也可以換窄。
（不過買捷安特二手轉賣應該比較容易，女性車款選擇相對較多；況且入門的車子，升級不易，不可能幫低價鋁合金車架換上3萬元輪組吧
）重點是有問題可以多去請教老闆，甚至參加店裡的團騎也不錯，等你懂一點更愛公路車時，就可以好好研究知道自己想要什麼， 花一年甚至兩年時間好好存筆錢一次到位。
老闆＆車友的意見只能參考參考，車是你在騎，錢是你在花，更應該好好鑽研一番，國外單車論壇的文章更可以多看，你會知道對硬體要求的極限在哪裡。
BTW，樓主好認真，又參加健身房又自費PT課，我自己也是這樣；不過好像對單車幫助並不大，畢竟教練群中練公路車的真的少之又少，不過教練課可以讓身材更好，這比騎車變強來得更有吸引力...哈哈哈
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我算過
以2011 AVAIL而言，32800的定價，假設坊間謠傳的八折現金價沒問題好了
$26,500
扣掉以下的網拍零件價配備
全套105不含原廠C夾，約12000
XERO輪組，約3500
座墊座管把手龍頭，約2500
內外胎皮及把手帶管線等哩哩扣扣：約1000
車架以外的零配件....上述總共$19,000
也就是那組水當當的車架....只要$7,500
在網拍上我有搜尋過
基本上要找到7500元以下，還有五年保固，全省通路商服務網路而言
除了國內三大品牌之外，幾乎是不可能的任務
所以看您在意的是什麼
如果覺得售後服務、價格、划不划算、有沒有保障很重要的話
就買成車吧
當然成車通常與獨特性會脫鉤
打鐵要趁熱，打X要趁濕
您現在興致勃勃，就一鼓作氣衝上滿足點吧
對於女性公路車的研究，我顯得比我老婆還有興趣得多 =..="
他只會冷冷的說....『不好看、沒興趣、沒時間騎』
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相信家裡的女王們，都不會練成爬山高手(這也不是買車想健身的目的)
但是深深覺得
一台設定優異的好車 能發揮出潛能還真大...
照片來源: http://www.facebook.com/album.php?fbid=1277165905815&id=1730031489&aid=32975
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