為什麼騎美利達公路車的人比較少??

大頭融 · 2009-04-06T16:18:29+08:00

在公路車版潛水有一段時間!看過很多人開箱的好物....假日在許多單車勝地也看到公路車愈來愈流行的趨勢但是似乎騎M牌公路車的車友相較於G牌跟F牌的車友相對少許多板上似乎M牌的開箱文也很少想請問所有版友...M牌無法吸引你的原因是1. C/P 值比不過F牌2. 塗裝太醜3. 車架不好4. 其他....請說明個人覺得 1 跟 2 吧不知道大家覺得呢?

pill

15分

31樓

pill

個人積分：15分

文章編號：11261016

piscesyu wrote:
哪裡酸
偶騎不快
是事實

很多人騎很快
去天堂
是事實

小開騎啥車
新聞有再報
是事實

我說的
都是事實
...(恕刪)

你拿往生者開玩笑，沒口德。
是事實。

你的言論，玷污了買Merida公路車的車友。
是事實。

你五短身材。
是事實。

你腿力弱。
是事實。

你口袋不深。
是事實。

腿力弱，口袋不深又要學別人買公路車。
騎車騎不過別人，只能在這邊騎的一嘴好車。
也是事實。

我說的
都是事實。

你的仇人真多，30天真的不夠你進行處理。

ZX-14

5分

32樓

ZX-14

個人積分：5分

文章編號：11261396

大頭融 wrote:
1. C/P 值比不過F牌
2. 塗裝太醜
3. 車架不好
4. 其他....請說明
...(恕刪)

1. 沒有c/p 值可言，m牌的車子其實非常的貴，加上有個很俗的中文名字美利達，想騎的感覺都沒有。

2. 說到重點了，真的是一個字形容"""醜""""。

3. 車架ok。

4. 整體而言，就是不討喜。

ZX-14

5分

33樓

ZX-14

個人積分：5分

文章編號：11261411

小白3187 wrote:
我是騎M牌 ROAD-905
個人覺得很好騎啊
而且塗裝品質比F牌較好喔
有比較過
雖然F牌的CP值較高一點點
但整體表現還是M牌較好一點
至於G牌就不敢領教了
...(恕刪)

M牌

ZX-14

5分

34樓

ZX-14

個人積分：5分

文章編號：11261441

piscesyu wrote:
騎快的有錢人
都飛到天上當天使了
...(恕刪)

說這話有點缺德~~~~。

Jalabert

119分

35樓

Jalabert

個人積分：119分

文章編號：11261494

1.會買5630或冠一車系很多是看變速器決定買車的...而公路車買家比較沒有看變速器購車的情況
2.個人認為美利達的強項不在公路車,世界大型賽事裡,目前還沒看到過美利達的公路車,當然也沒看過有什麼戰績
3.現代公路車塗裝幾乎都滿有戰力的...而美利達對公路車的塗裝太過保守了點
4.登山車在台灣單車人眼裡,還是較好入門的車種.....公路車在台灣之前的風潮來說,是有比較小眾一點點
大概就這樣吧!美利達登山車設計令人激賞,可惜公路車還需要多努力
還有...小摺也是要加油,"自動化"摺疊車頭,令人搖頭的烤漆及組裝品質

公路車風格配上登山車變把 orz

stargazer

40分

36樓

stargazer

個人積分：40分

文章編號：11261710

M牌公路車給我的印象是~沒啥特色的車架+全套同等級零件，老實說這樣的車跟台灣一些組車廠專做外銷的車差不多，我住台中...這樣的車比比皆是，真要說CP值高可能還比不上這些外銷廠吧。搞不懂這有啥好爭的，公路車這一塊G牌較強大是不爭的事實，10年的環法參戰經驗，優良戰績加上投注的科技，才造就今天的TCR系列。相對的M牌，他們的強項是登山車，無數個職業巡迴賽冠軍，再加上世界盃的光環，也把美利達帶向新的高峰。一個牌子會不會紅，優秀的車架和比賽戰績絕對是很大的原因，這是無庸置疑的!

再來是很多人說捷安特服務差...我只能說美利達是半斤八兩，這是台灣人的通病

...美利達的大型旗艦店光是台中市就有3家，裡面最誇張是沐蘭旗艦店吧，每次去店裡都烏漆媽黑，搞不懂一間店弄這麼暗客人是要怎麼看車?有時候，還會一群店員聚在吧檯吃自己的東西，明明好幾位客人走進來看車也不會去招呼一下，只顧著自己在聊天，而客人拿著東西去詢問時也是要理不理，簡單的幾句回答就草草帶過，然後轉頭繼續聊天。這樣的服務品質難怪每次經過沐蘭旗艦店都只看到小貓兩三隻(店員)

。我的許多玩車的朋友也都跟我是同樣的結論，東西貴、服務差...不會再去第二次了。
住台中的朋友，有空可以去比較看看沐蘭和 G牌南屯旗艦店的差別，那種熱鬧的像菜市場的車店，是你很難想像的!

真的不是我愛批評...空有那麼多好車，會不會作生意從這邊就看的出來~!

aman001

89分

37樓

aman001

個人積分：89分

文章編號：11261946

stargazer wrote:
最誇張是沐蘭旗艦店吧，每次去店裡都烏漆媽黑，搞不懂一間店弄這麼暗客人是要怎麼看車?有時候，還會一群店員聚在吧檯吃自己的東西，明明好幾位客人走進來看車也不會去招呼一下，只顧著自己在聊天，而客人拿著東西去詢問時也是要理不理，簡單的幾句回答就草草帶過，然後轉頭繼續聊天。這樣的服務品質難怪每次經過沐蘭旗艦店都只看到小貓兩三隻(店員)。我的許多玩車的朋友也都跟我是同樣的結論，東西貴、服務差...不會再去第二次了。
...(恕刪)

+1

我也去過一次,逛了20~30分鐘,完全沒人理我,一堆店員在吧台

或許是不想給客戶壓力吧!

henry999

16505分

38樓

henry999

個人積分：16505分

文章編號：11262068

ZX-14 wrote:
1. 沒有c/p 值...(恕刪)

M牌在1年前還不會很貴喔

我的WR5630-----全套105+Shimano 輪組.....26000元買的

當初很多人也是買到這個價錢

只是『現在各大廠售價~都漲好幾成』才真的沒有c/p 值可言

要買一部超過5萬元的自行車，我還是買機車划算

這次洄瀾300有支G牌碳纖車架，小摔一下就斷了

G牌車架不是很多人在推崇的嗎??

我是認為比一般機車價錢高的自行車，才是沒有c/p 值可言。

es4241

96分

39樓

es4241

個人積分：96分

文章編號：11262765

henry999 wrote:
M牌在1年前還不會很...(恕刪)

這也是我覺得奇怪的地方,
10年以前萬元出頭的當時的高級公路車,普級通勤車,
雖然比較重,傳動效率比較差,
但頭兒壯壯,可靠性不差,可以安心騎個10年以上,
現在車越作越輕,效率越做越高當然好,
但沒有維持一樣的可靠性,就真的太不應該,
一些高輕量化的東西實在不太可靠,
連在河濱車道輕鬆騎,就親眼見過高級車,
因後變速器故障,與鍊條扯成一團的事件,
車子越做越貴的同時,為什麼廠商沒去努力,把車子做的一樣耐用?