RT800是否有修理的價值呢?

提供另一方案 (平把公路車)

煞車系統 V 煞跟 吊煞會有行程不和的問題

直接一起換V 夾就好了

shimano 8 速煞變把..(EF50 ) 500
AVID 5 夾器 500
飛輪 7 速或8 速 鎖牙飛輪. <400

彎把公路車方案.

變把可能要找 SORA .
夾器..可能要找找..


jedliu wrote:
提供另一方案 (平...(恕刪)
你要想一個問題喔!RT800有V夾座嗎?
還有光是SORA變把,二手的就要兩千以上,新的破三千!
而要換夾器,通常是換公路車主流的雙軸式夾器,大約也要八百元起跳
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=916515&last=10055792
見樓上 18 F

我走平把路線
目前是原廠吊煞

看起來 有孔位.,.不知可不可裝
已購買 AVid 5 煞把 , AVID 5 夾器..
V 剎 我目前要試.
有問題也分享一下喔
jedliu wrote:
http://www...(恕刪)
喔喔!我是針對開版者的RT800做討論,如果是別款車,那麼就會衍生出別種方式了!
感謝各位大大的解答
想針對兩位大大提出的解答再發問

PSC111 wrote:
原廠飛輪14-24T...(恕刪)

想再請問 所謂六速用7.3mm是指說目與目之間的間隔距離嗎?
另外大大所提到高速鏈條可向下相容
就是只要大於六速(以RT800來說...)的鏈條
就可以裝在我的車上是這樣嗎?
會有這樣的疑惑
是因為若照大大提供的資料
  六速用7.3mm
  七速用7.3或7.1mm
  八速用7.3或7.1mm
  九速用6.6mm
  十速用5.88mm
十速的鏈條似乎間隔小很多
不會有問題嗎?

另外
針對Jedliu大解答
jedliu wrote:
1. 14-24 6...(恕刪)


想請問
該如何判斷我的車框是單層還是雙層?
有圖片或連結可以讓小弟看一下嗎?
另外若是換成7速飛輪
變速系統也要跟著換對嗎?
換8速要改框架是什麼意思呢?

最後一問
最近考慮購入新的前後輪組
該怎麼判斷RT800的車架是否可以裝快拆呢?
新手問題多多
還請各位大大多費心力解惑~~~~ :)
briankidd wrote:
感謝各位大大的解答想...(恕刪)
那些數字是指鍊條每一目的寬度,當然速別愈多飛輪齒片就愈密,愈密就代表鍊條要愈窄才能夠正常運轉!




briankidd wrote:
想請問
該如何判斷我的車框是單層還是雙層?
一般雙層框會標上英文double wall
車價也是個參考要素,現在一萬元以下的車大多用單層框,早期的話大概是七千元以下用單層框....
而RT800售價是4200,所以很好判斷

RT800要裝快拆沒問題,早期有些通勤車種因為車架形式不同,後輪裝快拆會有滑動的問題....

勾爪如果和車架是分離的,那麼我猜要多動點腦筋....因為沒看有人這麼改過
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