Soluman wrote:
小弟之前買了一台小折...(恕刪)
CRX上面就有多一組剎把....................................
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小弟騎OCR1，也騎過朋友的TCR，
老實說我覺得捷安特型錄的形容還蠻貼切的，
「若TCR是瘋狂追求速度的方程式賽車，那OCR則是速度與舒適性兼具的頂級轎跑」
OCR騎起來真的是比TCR要舒適一點哩=_=
另外，OCR和TCR的車架「不一樣」喔！
爬過01的文就知道了（當初買車之前我也爬很久...）
我比較有印象的是兩點：
1. 仔細比較後輪和立管的距離，TCR較短，OCR較長，
短輪距意味著操控比較靈活，長輪距意味著行駛比較穩定。
2. 後下管剖面來說，TCR是比較直的橢圓，OCR是比較扁的橢圓，
較直的橢圓支撐力比較強，踩踏力道更直接，反之則是較有彈性，較有舒適度。
而如果你問我推哪一個....
當然是OCR啦！哈哈哈哈哈哈！！！
(前面都是廢話)
興趣多到一輩子不夠用...慘...
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http://www.capitolcorridor.org/stations/
我認為OCR3適合你的需求. 如果要買FCR, 那就不用買Giant 了, 一些其他牌子這類型的車都做得便宜又好.
舉例來說, 我昨天去一間主要賣Giant, 附屬賣Diamondback, 萊禮, 還有Dahon的車店, 有一台Diamondback Insight 只要賣不到400元.
一般而言越寬的輪胎越重, 但是寬胎與適當的氣壓有避震的功效. 我自己的通勤車用700x35c的輪胎, 可以打到90PSI, 輪圈有36條鋼絲, 碰到坑洞也不用急閃.
至於最大盤52與50齒的差異, 我認為在通勤車而言不是那麼重要, 當需要用到最大盤的路況出現時, 只要你能趴下善用彎把形成低風阻姿勢, 長途而論, 用50t的大盤不見得會比用52t的大盤慢.
如果你逐項比對FCR3與OCR3的各項零件, 你會發現FCR用了較多沒有品牌的零件. 這也就是價差的所在.
