Specialized Tarmac SL7 發表

豪威

1232分

21樓

豪威

個人積分：1232分

文章編號：78563363

其實美利達也發表了新 REACTO

點我看大圖

好像大家沒在關注

あなたが思うより健康です

BIGHANCE

5854分

22樓

BIGHANCE

個人積分：5854分

文章編號：78563413

h348213 wrote:
但下午去找了車行，老闆自己說他沒很推fitting, 寧願花很多時間和車主溝通，找到適合的配制，我自己是滿同意他說的. 晚上收到fitting的回覆也說fitting是幫人解決目前騎乘的不舒服，已解決問題為主.

前一台車騎到XL 表示身材比例跟一般人絕對不同

不Fitting 直接買車

真的是車行老闆眼中的好客戶

車行老闆都具備了一眼看下去就知道你騎什麼尺寸(庫存)的能力

taiyoto

2234分

23樓

taiyoto

個人積分：2234分

文章編號：78564954

你的照片看不清楚

我放幾張清楚的照片

這個設計只能說:

1.屬於半套的做法，把手的流線是OK的，但是接近了龍頭的收納方式，就是貼在把手的外側，然後用一個擋板固定在下面，讓線不會亂跑是好事，然後進入龍頭。這種作法可以算是50%走內線的方式，非100%走隱藏線的方式。上面的VISIOM就是真的有花心思在這一塊走法

2. 再來就是價錢，把手+龍頭無論是SWORKS 或是 TREK都要兩萬以上。這種半套的做法還不如參考今年的BMC 不要一萬就可以入手

遺憾

frank1628 wrote:
我覺得Madone SLR...(恕刪)

eric62

6277分

24樓

eric62

個人積分：6277分

文章編號：78565118

taiyoto wrote:
你的照片看不清楚我放...(恕刪)

問一下Trek這個龍頭都裁到底，頭管也不長，對於柔軟度差的人不就趴不下去了

S-WORKS Roubaix

182分

25樓

S-WORKS Roubaix

個人積分：182分

文章編號：78565952

這幾年不少大廠連長途公路車的頭管也都比以前的短改用上升把手來調整落差
這樣感覺上大概是選手在古典賽特殊路段騎乘這類車種也不會出現神奇角度的特製龍頭正常消費者也能用上升把手使用調整落差或是減少龍頭墊圈的數量
這些大廠也是大部分方向走勢一樣又喜歡一些5通這些地方規格用的跟對手不一樣
Specialized Tarmac SL7 改用BSA68 不知道是放棄自家的曲柄了成車沒配置自家的功率曲柄了

豪威

1232分

26樓

豪威

個人積分：1232分

文章編號：78566891

taiyoto wrote:
你的照片看不清楚我放...(恕刪)

這款半隱藏式的是入門 SL 級別的走線。

高階 SLR 等級是全隱藏式走線。

豪威

1232分

27樓

豪威

個人積分：1232分

文章編號：78566980

eric62 wrote:
問一下Trek這個龍...(恕刪)

Trek 現在用的 fitting 是 H1.5 幾何，比起其他品牌的競速車款幾個是在 racing (H1)和 endurance (H2)之間，簡單來說 Trek 別款比起其他品牌的都會比較不趴。

因為是之前想要購入的車款，所以有一點研究。

JACK.PAN

222分

28樓

JACK.PAN

個人積分：222分

文章編號：78569078

h348213 wrote:
但下午去找了車行，老(恕刪)

車行老闆黑白講~
我之前沒fitting,騎短程都沒問題
結果去騎爽塔,在台南落馬,臀肌跟阿基里斯腱拉傷
去fitting 發現坐墊過高,明明踩起來剛剛好,怎麼會fitting呢?

經解說才發現,傷害是累積的,短程可期程可以透過代償來彌補
長程就GG了

真心建議你去fitting完後,再買車

frank1628

52分

29樓

frank1628

個人積分：52分

文章編號：78572220

taiyoto wrote:
你的照片看不清楚我放(恕刪)

我說的是Madone SLR跟你貼的SL是不一樣的
另外BMC我則是改用Canyon的一體把

這個設計只能說:

1.屬於半套的做法，

laurakao

76分

30樓

laurakao

個人積分：76分

文章編號：78572310

我覺得買錯最貴，建議先fitting找車，彎把車座艙設定是以公分為單位，甚而有的以0.5公分作單位
龍頭、把手、曲柄等，成車很難依你的身材都配得剛剛好，但這些都是差一公分就會有感覺的零件
有的fitter可以幫你fitting後，針對你買的車和卡鞋扣片等再做微調，甚至這些是包含在後續服務裡
不用另外付費。

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