STK510 wrote:SLR2確定是FULL...(恕刪) 昨天路過南京東路,就順便進去Giant瞧瞧TCR1(2016) 和SLR2(2017)店員告知現在2016TCR1已用市場最新的Tiagra(10s)了,沒蟑螂鬚,走外線。SLR (11s 105) 的前叉下打印著好像是ALUMxxx SLR(?),是不是全碳纖,店員都不知。我覺得既然打上ALUMxxx,應不是。兩者的下管都蠻寬扁的,比較近方型。上下管粗細差很大。和我以前2010的TCR1(配105,前叉、座桿是碳纖,訂价=現在的SLR2),下管是中間圓管,近頭管變形成〝立雞蛋形〞焊接,近BB處變形扁化。視覺上我較喜歡傳统的中規中矩協調感。至於樓主的尺寸,何不量量跨高,身長,手長,知道一下fitting rangehttp://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
感謝版大的推薦碳車小弟太粗魯了再者這幾天在高雄市看了6間車店(包含十全、美利達、捷安特‥‥)平均下來以同級數105,碳車硬要貴1萬初小弟就如同01版上一些大大一樣是,共產主義的(妻管嚴家族)每月領幾千塊飯票的大叔預算緊迫,又不想慢慢存,謝謝小弟就斯特拉400TW將就將就謝謝您們
alffu wrote:感謝版大的推薦碳車...(恕刪) 都有到這樣的預算了 , 省 車架 ( 鋁 VS 碳 ) 不如省變數 ( Tiagra VS 105 )雖然不排除 斯特拉400TW 是一台很棒的車 , 但是跟初衷比起來的話 未必相同請重新檢視一下1. 預算2. 塗裝3. 車架4. 變速用這樣的概念來看的話 或許 TCR ADV 3 會是比較適合你的需求 ( 不過我更推 DEFY ADV 3 )