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b780485 wrote:
我的要求1. 水平上...(恕刪)
您好!
1.因為車架舊工法銅焊Lug接頭的角度受到限制,所以鋼管車架中管要53CM長以上才有水平上管的設計
架高53/51/49CM的上管都是斜的設計,而且這種製造方法最小只能到49CM
新工法TIG氬焊車架因為不用Lug接頭,所以49CM以下的車架也可以設計/製造,
車架幾何受到零件搭配的限制,51CM上管有機會作水平,但是頭管會很短,也就是你騎這台車會很趴
有關身高與車架的搭配,可以參考下面的網站連結,找到你要的車架尺寸
http://www.ebicycles.com/bicycle-tools/frame-sizer/road-bike
2.1"的頭管,這種需求只有舊工法銅焊Lug接頭才能找到,或是品牌整車
因為這種頭管要配合1"的前叉,1"的有牙Quill立管,這種立管能裝的車手最大外徑26.0mm
一般的車手外徑都是31.8mm為主
3.顏色只要有錢都好喬
我是建議你多到店家去看看,最好可以試騎,或是與有鋼管車的車友多聊或借騎找到你的真愛,
不合適的車架尺寸,千萬別勉強買,這畢竟不是小錢
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否則短頭管並不會造成龍頭把手太低，而讓你太趴！
因為你可以靠前叉或龍頭來補
我身高170，只能找小車架，
PO幾張我之前的公路車設定給你參考
第一台鋁合金公路車PERFORMER CLASSIC TIAGRA鋁車
短頭管，壓縮車架，三年前賣掉了
第二台鋼管車 KHS ALPINE登山王，
車架記得沒錯的話，應該是立管50，三年前賣掉了。
短頭管，靠一又八分之一前叉來補，我當時還不習慣太趴的騎乘姿式，
所以用了超短龍頭，有點突兀的公路車新手
第三台鋼管車 STARBIKE S980 車架S號，
也是短頭管，同樣靠前叉來補，不過我身高也不高，所以也不用補太高，
看起來就不會太突兀，其實沒有那麼水平，但是看起來也不至於像壓縮車架。
第四台鋼管車
GIOS VINTAGE 〈VECCHIO〉立管50，去年賣掉了。
也是短頭管，靠一吋鎖牙龍頭來帶出高度。有水平，有下管變速。
第五台鋁車 GIANT TCR2 S號
短頭管，壓縮車架，已經賣出
第六台鋼管車
現代鋼管SPEEDONE RT30，車架是50的尺寸，去年賣掉了
也是短頭管，視覺上也沒有那麼水平。
第七台鋁車 TCR SL3 S號
短頭管，壓縮車架，去年賣出
第八台老鋼管車 COLNAGO MASTER PIU車架立管50
短頭管，靠一吋有牙龍頭，有水平，也有下管變速座，不過我用的是CAMPY套件。
第九台碳車 DE ROSA
也是短頭管，壓縮車架
第十台鋼管車
最近組好的，立管也是50，有水平，也有下管變速坐，但我用DA的套件。
以上這些車，供樓主參考，鋼管車是條不歸路，建議先買一台騎騎看，
喜歡這騎乘的感覺後，再慢慢找自己真的喜歡的車。
過零汀洋
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