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zou wrote:
我這兩天和同事一起去...(恕刪)
建議如下：
1.坐艙設定（坐墊的高度和前後距離）粗略的測量法～
坐墊前後距離：將手肘靠在坐墊前端，手掌打開手指能碰到手把的距離
坐墊高度：跨下高度x係數（0.870～0.893不等）
跨下高度怎麼測量，請自行google吧！
2.公路車坐墊以及手把的高度差（坐墊高度減去手把高度）
身高160cm約3cm、170cm約5cm、180cm約7cm
但高度差會依騎士個人的柔軟度而有所不同，同樣身高的人即使跨高相同，高度差可能不同
3.騎公路車的重心位置
應平均落在踏板以及坐墊上，手腕、手肘只是負責操控，並不是騎車的重心位置
建議：
1.將前叉上的龍頭往下降3～5cm，龍頭也要180度翻轉，讓手把的高度低於坐墊的高度
因為您目前的設定，較像是騎淑女車的設定（手把高於坐墊）
2.若是龍頭降低卻難以握到手把，建議換較短的龍頭
3.換更小的公路車手把，這樣握下把會比較輕鬆
4.將坐墊高度依照坐艙設定的方式，測量跨高再調整坐墊高度
PS.以上皆是較為粗略的DIY調整法，如果想要很詳細的調整，請洽各個專業車行，他們都有很專業的測量以及調整的工具，當然也要付出相當的代價。再來是，公路車跟其他的單車不同，30公里平路，就算是淑女車，也可以輕鬆的駕馭，但是騎長途就需要靠正確的設定還有體力的鍛鍊才能達到。最後是飲食，大量的運動，需要大量的蛋白質以及碳水化合物，長途騎車之前要養的是肝糖，至於怎麼養肝糖，也請自行google吧！
Rios
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謝謝大家的踴躍回答,我又從新照了幾張,應該會好一點, 不過,我仔細看了一下,好像真的是龍頭比坐墊高 , 自己都沒有注意過XD,
prometheus0125 wrote:
坐在座墊上，若是還能...(恕刪)
我指的踩不到, 坐在座墊上的時候則是腳在踏板上, 膝蓋會微彎, 採不到地上
hsinsung1212 wrote:
說實話公路車設定那樣...(恕刪)
我有想過這個問題,不過當初買車的時候, 這一台因為是過季車, 比當季平把還便宜, 所以我就敗了,剛開始期的時候,覺得下坡超可怕的, 還覺得當初為什麼不省點錢買登山車就好了, 哈哈
我應該真的是騎得不大夠, 和同事一起參加騎車項目, 基於同儕壓力, 只能硬上了,不過,我今年前五個月是做重量訓練, 中間有在練跑步,分給腳踏車的時間就不太多了, 現在因為腳扭傷還在回復中, 所以會好好認真騎車的 :)
nancyilove wrote:
拍攝角度的問題吧??...(恕刪)
我其實搞不清楚這兩種車的設定差在哪, 除了輪胎不一樣寬和登山車的防震比較好
rioschen wrote:
1.將前叉上的龍頭往下降3～5cm，龍頭也要180度翻轉，讓手把的高度低於坐墊的高度
因為您目前的設定，較像是騎淑女車的設定（手把高於坐墊）
2.若是龍頭降低卻難以握到手把，建議換較短的龍頭
3.換更小的公路車手把，這樣握下把會比較輕鬆
4.將坐墊高度依照坐艙設定的方式，測量跨高再調整坐墊高度(恕刪)
我不知道還有沒有更小的龍頭,但是我還蠻喜歡現在的,因為幾乎和我的肩膀同寬, 而且再小我就沒有地方裝碼表和反光片或是燈了,
cyzcamera wrote:
樓主身高不高？整個車...(恕刪)
我不高, 只有157, 算是身材很不好的那一種, 手短腳短,但是肚子長的那一種 :)
ckm862000 wrote:
如果平常只騎24~4...(恕刪)
40km一般是有上下坡的,120幾乎都是平路, 就算有坡也沒有我平常騎的40km陡
我沒有做暖身, 倒是有作收操伸展
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