請問：Giant TCR ADVANCED 1和Merida REACTO 907-COM，你會選擇哪一台？

traveller777

139分

21樓

traveller777

個人積分：139分

文章編號：39431966

collin0404 wrote :車友的車~

雙生架吧~
這個應該比較便宜~...(恕刪)

CENTURION MEGADRIVE 4200
一樣便宜

Chipper10

16分

22樓

Chipper10

個人積分：16分

文章編號：39439437

1.車架幾何你有斟酌過嗎? 這兩支車架差別很大...TCR問題比較小.大概只要是正常人都可以騎.REACTO 水平上管.出包的機會大一點.如果你腿短.根本不需要考慮....

2.

sundaypig2003 wrote:
到覺得要看板主的取向...(恕刪)

說得很棒...有時候對自己的武器(車架or輪組)要知其能與不能.發揮優點隱藏缺點.這樣騎車才比較有趣...

stargazer

40分

23樓

stargazer

個人積分：40分

文章編號：39439917

unicafe wrote:
你是看不出我問的用意...(恕刪)

騎過阿~為何沒騎過~?

這問題真可笑~~

我知道你護主心切，但也不需這麼激動嘛~

traveller777

139分

24樓

traveller777

個人積分：139分

文章編號：39440089

Chipper10 wrote :1.車架幾何你有斟酌過嗎? 這兩支車架差別很大...TCR問題比較小.大概只要是正常人都可以騎.REACTO 水平上管.出包的機會大一點.如果你腿短.根本不需要考慮....

FELT AR系列也有一樣的水平上管，尺寸很難降下來。

unicafe

368分

25樓

unicafe

個人積分：368分

文章編號：39458155

基本上,低風阻設計,大多是以時速四十以上的騎乘條件來設計.
不論你車子再怎麼低風阻,你的騎姿不是低風阻,你的體型不是低風阻,你的人身配件(安全帽,車衣,車鞋......等)不是低風阻,一切都是白搭.

試問一下發文的版主,你認為騎平路比較累?還是爬坡?你認為台灣是平路比較多?還是丘陵與山路比較多?

Giant TCR Advanced 1,比較輕,在同樣的體力下,爬坡會比較輕鬆.
在價格上又比較便宜,省下的花費還可以去添購其他的人身與車身配備,何樂而不為.

我一直很納悶,一些嘴砲車手是如何騎得出平路風阻比較低??