slimkong wrote:
有次看到國外文章中新手於半年內就又做了幾次的修正,
甚至於又更換零件是常有的情形.
. . ...(恕刪)


這應該算是一個癥結點吧!

用據點最多的捷安特來舉例好了~捷安特出車都是整箱送貨到經銷商,再由經銷商組裝給車友。
這也意味著多半用的零件同一系列的車子規格是一樣的。


問題就來了~每個人的身高腿長就算一樣但是身形比例也一定不盡相同,所以就算選擇的是相同的車架成車
,或許有的人就會需要較短的龍頭有的人就需要較長~那麼....好死不死需要用比原廠配的龍頭還要短龍頭的
車友要怎麼辦?店家佛心來著另外訂符合的龍頭給他換還是要求車友自己花錢再買較短的龍頭?光到此應該
就吵不完了吧!而且..真要繼續說下去還有更多零件,有的人身高很高卻瘦到不行要小一點的公路車把...,
難道車店也要幫他換較小的公路車把嗎?換龍頭可能都還簡單...換車把那手把帶重新纏、換裝變速器到新把
手等等的工資....也要店家吸收?


雖然我是看過有的捷安特經銷商真的很用心,會準備長短各種不同尺寸的龍頭等等零件的備貨,不過我是不
清楚該店家真的遇到要更換時會不會額外收費。至少光這些東西就是不少的囤貨了,要每個店家都比照辦理
應該也不太可能做到,所以其實車友基本上就可以自行篩選剔除一堆不適合的車店了...因為基本上你不會要
求一個主要收入來源是一般通勤車的捷安特店家來幫您做Fitting設定再套用到您要新訂的公路車。


所以~小弟其實就可以下一個結論了...

真的要做很完整的Fitting且店家非常願意完全與車主配合的,只要車友願意出夠本,所有的花費都願意自己
花,就不會有甚麼做不做的問題了
gary0408 wrote:
這應該算是一個癥結點...(恕刪)

感謝提出意見及觀點,這才是大家共同呼應的討論!

若以一般的休閒騎乘時是可以作大約的調整,譬如初學者都要腳可以踏到地面,
才能避免騎乘不穩時會跌倒的害怕心理因素.
當然也就無法要求每個人都聽得進去,也能去做Fitting的調校了!

現在我們的認知一般若使用於運動及競技時,當然是持續長期的,
且運動激烈的競技比賽時,就必須有適當的調整.
然而此一調整的問題到現在台灣各個調整,也多是道聽途說的不確定,
有沒有醫學根據?這才是可怕的.



Slim Kong
基礎的fitting是著重在身材比例,依據身材幫助車手找到fitting大方向
但是人會成長,心會改變,一個設定不可能用永遠
所以騎車生涯有多遠,fitting的路就有多遠
最重要是我們有沒有真的用心在騎乘


真的是有感於你的建言,
但是現在的單車運動愛好者不能再說是完全沒有資訊的時代,
就是有各方的說詞才造成無所適從.


Slim Kong
來訊完全登出
您好:

專業的知識是不傳之秘...正確的說是要錢的 XD
Bike fitting也是有專業認證可以考
這些應是業內人士把經驗蒐集下來,轉為統計數據
利用電腦科技設備來輔助調教

我引用一篇系列文章的第一篇供您參考
但是這部落格嚴格來講不是個人的,我不想打替店家廣告
而我也真的不夠專業,所以不打算公開在網路上

http://此網站因為涉及專業,並不打算於此公開.若有需要的車友請以私訊!

如您也覺得不錯,這是您的文章您來決定是否引用

小弟以為
初級bike fitting的目的是讓車手可以有一台適中的設定,所以有基本身長尺寸即可
中級bike fitting的目的至少要找出車手身體的特長,心理的特長(需要做事前諮詢來了解,所以常見的手法是問卷)
進階bike fitting最起碼要能因應賽事做出能加強某些項目的設定(車手至少要一定fitting與比賽經驗)

除非是從業人員,否則這些資訊在網路上想必沒有人敢提
因為要收費的,而且也確實複雜,不能只是隨便講講
就像醫生,除非緊急,否則也不會隔空治療,最起碼要有遠端醫療設備
因為這是責任問題

PS:此訊息為個人隱私不便公開來訊者,請見諒!
Slim Kong
以下回覆幾位朋友的訊息::


大家好!!這兩天有朋友來訪,無法及時回訊非常抱歉.

依年紀年齡是有點老的LKK不認老
只是想動動身體做運動的情形下隔了40年後又想騎車,
本來騎鋁車架老骨頭受不了才改成碳纖車架的,
另有機會又與車友更換了一部全避震登山車,故現在兩部車輪著騎.

我們是老人見到各位的言論實在很不以為然,真的是為自己的生意,
立下各個不同的理論來使大家無法明白是非對錯.

因此單車運動於此零件車架的生產開發國家裡,希望看到用心的廠家及商家,
或許利潤微薄的以要做好事情的廠家及商家賺不到利潤來作此量測的開銷.

但是有些人只是以文章嘴砲就要來鞏固自己來賺錢的心理,
實在讓人不敢恭維.

Slim Kong
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