[編輯期末考] 金線的光輝－Casati 鋼管車

肥油貓 · 2009-02-10T03:24:44+08:00

當《Zinn公路車維修寶典》的編輯工作快要告一段落的時候，新的工作上門了。一位朋友帶著一支古典的鋼管車架，希望請我幫他組車，這就成了我期末考的試題，也幾乎快難倒我了。大名鼎鼎的 Casati 我是知道的，但這車架有什麼來頭？聽說，後上叉是用魚叉式的和立管接合，是最有收藏價值的車架。這款 90 年生產的 Gold Line 金線系列，就是這樣的工法。這支車架未曾裝過零件上路，是一支展示車架，然而有斑駁的痕跡，只有一邊的五通管曾經裝上曲柄來展示，一些碰傷是難免的。也因此，對古典車架有強烈收藏欲望的車主，才能夠狠得下心來把它組成車，實際去感受古典鋼管車的美妙。古典車配古董零件是天經地義的事，可是這個年代要找到品相好的古董零件，可不容易，特別是日本、香港、台灣的買家炒作，使得八九零年代的 Campy 零件特別難尋。好在車主沒給我出難題，他只有一個要求：不要出現碳纖維製品就好。再加上他的腿力不強，希望裝 CT 盤，這樣一來只剩下 07 年以後的 Campy Centaur 或 Veloce 的零件可選。為了確定零件與車架相容，我量了一下後勾爪的校正寬，是 130mm 沒錯，就放心地決定採用 09 Centaur 零件。車架買來時附一支 Columbus 鋼前叉，除此之外龍頭、把手和座桿也是車主煞費苦心去蒐集。他對 Cinelli 的龍頭把手以及 C-Record 座桿有一種異常的執著，幾乎沒辦法撼動他的決心。原因是這位五年級的車主在高中時參加單車社，一位富家子社員騎一台 Casati，配的正是 Cinelli 龍頭把手以及 C-Record 座桿，令他口水流滿地。這個印象一直深印在腦子裡，直到現在有能力、有時間了，就下定決心一定要買一台同樣配備的車來騎。我接觸自行車的時間短，沒有這種包袱，未曾經歷過鋼管車的黃金年代，但知道車架與零件廠商近年所做的努力與進步。有時候會勸他要騎的車就務實一點啦！用一些新時代的零件也不錯，尺寸齊全也更好騎。不過人的執著真的是很難改變，我也只能順從車主的意思了，沒想到為了這支車架竟然費了如此大的周章。首先是防鏽。我已經看過太多有牙式龍頭以及座桿因生鏽卡死在鋼車架內的狀況，用了各式除鏽油，三個大男人表情猙獰費盡全力去扭轉車身和座墊，花了一個小時才好不容易拔出來。要預防這種蠢事發生，防鏽還是做一下比較好。可以噴防鏽劑，一種很黏很油的物質，用長軟細管伸進鋼管內噴。不知道台灣有沒有生產這種東西，從國外進口很麻煩，因為噴罐不能用空運，很難進口。車主是去買了一罐德國的汽車鈑金防鏽劑來用。再來這台車的五通一定需要攻牙和銑面，五通管髒得跟什麼一樣，刮出不少烤漆和金屬屑：不過銑面只能把漆刮掉，金屬部分有鍍鉻，太硬了，根本刮不到東西，只會使銑刀受損。所以，只能盡人事了。最麻煩的問題是車架和前叉的結合－－也就是車頭碗。零件取得不難，因為 Campy 到現在還在出一吋有牙或無牙的 Record 車頭碗。既然車主要用有牙式龍頭，那車頭碗選有牙式的就好。聽起來很簡單是嗎？問題是出在那支前叉！牙紋的長度竟然不夠！必須再往下攻一公分的牙紋出來。這下只好去朋友開的「樂騏單車」求援。這間車行門面雖小，工具卻俱全，連一吋前叉攻牙的牙刀都有，而且還有業餘使用以及工廠使用兩種等級可選。不只工具好，工法更是一絕，使得這件苦差事，讓老婆來做也能得心應手。以前接觸過的攻牙其實只是把既有的牙紋清乾淨，這是我第一次做無中生有的攻牙，好在原本前叉豎管已有一截牙紋，不然從頭開始攻會更棘手。雖然如此，攻牙絕對不是一件輕鬆的事，只能一次 1/4 圈慢慢把牙紋切出來，這一公分的牙紋花了一小

auxo

5116分

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auxo

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文章編號：10272664

>後變速線最後一段的外管頭，必須用特殊的金屬護套才能固定在車架的止檔中，只在 Campy 原廠的線組裡有附。
這個東西，我曾在DRUA-ACE的附件中看到耶！
跟著下管線止檔包在一起。

至於那防鏽劑，我用的是WURTH的汽車門板防鏽劑。
你說的那種，會不會類似底盤吸音膠？

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

wingsfab

108分

12樓

wingsfab

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文章編號：10274136

搭Century Finish 的金線....

聽說這個座墊最近要複刻了..

現在反正也有出金線的複刻版 Linea Oro (拉丁文版的 Gold Line), 有興趣的車友就去交關一下吧...

wingsfab

108分

13樓

wingsfab

個人積分：108分

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肥油貓 wrote:
可惜的是車架太大，車主柔軟度尚不太好，不然再拉出來兩公分會很好看...(恕刪)

找支130mm的短版CR座桿就可以解決問題...

ypfgt

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14樓

ypfgt

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文章編號：10275590

好有味道,配合的零件好有那年代的感覺

suhumi

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suhumi

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文章編號：10276497

53公分的車架應該是比車主的身材需要的大兩號，有點勉強！

suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html

alfachou

5分

16樓

alfachou

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文章編號：10280214

您好,

想請問版主的身高和跨高是多少?
我有一部Casati Evasionne, 車架尺寸和您組的這一部一樣(53-53), 不過搭的是90mm的龍頭和Modolo Venus的小彎把.
我的身高172, 跨高76.
車架尺寸會不會太大了?

Thanks.

yunosuke

42分

17樓

yunosuke

個人積分：42分

文章編號：10287246

asahichang wrote:
我常說買成車像嫖妓，省時省事花錢買爽度！自己組車有如談戀愛，他的過程充滿變數與未知數，同時問題重重令人困擾...(恕刪)

這句實在講到心坎裡啦!!除了第一台公路車是跟朋友買二手的外，後來的車子都是自己東奔西跑湊來的
現在手上的兩台公路車，更是自己拿去噴漆，親手貼標.....
老婆說如果弄新家的錢不夠，要把我的小藍賣掉，那時心裡好難過好難過

後來想好久，決定誓死保衛小藍，因為跟它真的有如asahi所說談戀愛的感覺....

natsuki

3分

18樓

natsuki

個人積分：3分

文章編號：10289454

auxo wrote:
>後變速線最後...(恕刪)

Dura Ace 跟campagnolo的止線閂是不能共用的
Dura Ace止線閂內管較細，穿不過campagnolo內線，也套不太住campagnolo外管

auxo

5116分

19樓

auxo

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文章編號：10293107

natsuki wrote:
Dura Ace 跟...(恕刪)

那我懂了，當時是裝SHIMANO系統。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

秤子kevinwang

25分

20樓

秤子kevinwang

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文章編號：10373461

這個攻螺牙的東西.我唸機械的時候稱為螺絲攻...牙刀是別稱嗎?我沒印象了
攻牙的時候除了要攻.也要反轉退出.再攻.再退...當然也要加切削油...
看不出樓主有使用切削油(難道是此處不能使用?)
跟螺釘一樣.螺絲攻是椎狀的.前方直徑小的地方並不是用來切削實際使用的母螺牙
而是跟螺釘一樣.只是導入功能.也無法攻出完整W狀的螺牙
攻鋁管比較容易.攻硬度高的金屬.應該還是要使用切削油...
抱歉.我離開機械已經超過20年...很多更精細的東西都忘光了....可能有誤...

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