bunnylai wrote:
Dear nk978...(恕刪)
是沒錯
三萬塊也不是小數目
建議大概測一下
像我花很多錢也沒有什麼FITTING
主要是看你騎起來舒不舒服跟姿勢
然後在下去調整
成車的話都是大約的尺寸
然後再去調龍頭跟椅墊
請問您多高
個人積分：30分
文章編號：7545476
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文章編號：7546573
nk978 wrote:
請問您多高...(恕刪)
172cm
資料藏在一堆英文中 XDD
Your Measurements
Height: 172.00 cm
Sternum Notch: 141.00 cm
Inseam Length: 76.30 cm
Arm Length: 58.00 cm
Shoulder Width: 41.50 cm
Flexiblity: 8
Weight: 62.00 kilo
Foot Size: 9.50 USMens
CompetitiveCyclist
Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 76.3
Trunk: 58
Forearm: 38
Arm: 58
Thigh: 57
Lower Leg: 53
Sternal Notch: 141
Total Body Height: 172
To boldly go where no one has gone before.
-小兔
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nk978 wrote:
看了10幾年的英文懶...(恕刪)
我是完全看不懂！呵呵我總結一下各位車友的意見及我的認知，謝謝各位：
做了兩個網站的Fitting(Wrench Science=WS、CompetitiveCyclist=CC)
1. WS的Frame Size center-to-center/top 是指立管的size
2. 如果我的判讀沒有錯，下面這三家我應該買這些size！Giant、Merida、Fuji
實際上還是得看實際車子的各項諸元(含龍頭/把手/座墊..等)
WS： 少了上管長，難以判定
CC競爭： Giant→S-M、Merida→50cm、Fuji→520
CC休閒： Giant→M-ML、Merida→53cm、Fuji→540
3. CC各種Fit的意義 - WillWaiting車友
Competitive Fit
風阻比較小 在握下把時活動空間比較大
缺點是手掌壓力大還有脖子要比較挺
Eddy Fit= Eddy Merckx使用的
比競賽用的車架略大、龍頭較短 不過騎會舒適一些但會損失一些動力
The French Fit
理論上是三種裡面最舒適的 比較適合長途旅行
不過很少有人買大車架去特別調整龍頭長、高 把手長 座管長
除非自己組車的才會注意這些
4. 車友結論
4-1. WillWaiting車友
CompetitiveCyclist測量比較準確 也比較多資訊
以WS的數據跟CC的數據你的C-C都差不多是50 看來差不了太多
不過近年來車架都走向壓縮車架
看上管長(Top tube,而且是有效上管長)會比較準確
C-C跟C-T的數據是建立在傳統的水平車架
4-2. 眾多車友
最好是Fitting機台+經驗嫻熟老師傅，其次就是上實車試試看。因網站量出來的不一定準，且實際上肌力/柔軟度等都不同，網站套公式的難以符合各人實際狀況。
另外，也要找時間麻煩劉兄，幫我check一下！先感恩！！！
To boldly go where no one has gone before.
-小兔
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