tsaihusky01 wrote:該輪組花鼓的規格並非是登山車100/135的規格而是公路車100/130特規碟煞花鼓這下糗了~~~市面上哪找這種規格得好碟煞花鼓呢?? 這也不算特規,而是 UCI 認可的新規格以後可能會慢慢流行起來吧現階段可以搞前碟後C也就是後半部用公路車的輪組和夾器,前半部用碟煞系統
鬼塚櫻吉 wrote:真的喜歡就買吧! 記...(恕刪) 我也對這一台很有興趣 日前到店裡看車時車店中剛好有一台xs的想說我身高170 xs應該太小不料店員說這台尺寸較特別 要我試試看結果一試之下 居然剛剛好他才表示上一位客人也是170 試s的太大也是xs剛好 所以就訂了這台xs就是他的 明天就要交車所以anyroad的尺寸好像比較特別
Stallings wrote:大膽猜測以後 TCX...(恕刪) 其實, 我在猜想未來的公路車也有可能是碟煞的天下, 因為 Colnago 已經有出碟煞版的公路車 C59 Disc ~ 越野公路的部分 Colnago 也有碟煞版本 Prestige & World Cup ~ 不過 Giant Anyroad 的車架設計我還真的很不看好~
Stallings wrote:這也不算特規,而是 UCI 認可的新規格以後可能會慢慢流行起來吧現階段可以搞前碟後C也就是後半部用公路車的輪組和夾器,前半部用碟煞系統 如果是UCI 認可的新規格,那公路車在未來有可能以碟煞為主流嗎? TCR ADV、TCR C、TCR SL 在未來都會以碟煞裝配出現嗎?那公路車族群、選手、收藏家...在未來也會願意購買? 會不會也有許多人堅持傳統(C夾器)呢?既然是UCI認可,環法賽有選手使用碟煞公路車嗎?還請01諸前輩、史達林大大開釋。謝謝
刻音色 wrote:已經有越來越多車廠把Cyclocross配碟煞相信這是個趨勢 3年前看過01一篇中橫東進西出、再西進東出的單車遊記,車主使用捷安特白色彎把旅行公路車,700C輪胎,105煞把搭配碟煞,後面有附貨架,非常適合長途單車旅行,只是已經絕版。不知道上述這一台旅行公路車的名字是什麼?它的優點是,車架大約和11年DEFY 1差不多,壓縮不會太大。