君大 wrote:
哇'謝謝大大提供的好...(恕刪)
等換好了，沒問題，再來肯定吧…
一個月的時間統計並更換，效率可不算高呀…
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shengyen1981 wrote:
他加裝那個金屬環主要的目地就是要讓原先設計的龍頭，由原本的只有兩點固定鎖在前叉上轉變成一種環抱式的固定法。讓鎖點的受力面積變大，而不再是只有兩點受力。原先的兩點受力會因為兩點鎖的力道不同，鎖的力道重一點的鎖點受的力就會比較大，而且會只有鎖的那點去承受沒地方分散就會形成剪力，然後就會在單一鎖點的地方裂掉。...(恕刪)
看到大大們的災情, 小弟查了一下自己的公路車 (LGS-RHC) 零件規格, 發覺也是 FSA OS-150 龍頭配置 Carbon 前叉. 不過差別就像上面 shengyen1981 大大解釋的, LG 在 Carbon 前叉上面鎖龍頭的地方, 又加了一個金屬套筒, 可能就是這個金屬套筒讓 OS-150 的鎖點應力平均化, 不會造成單點剪力損害前叉上部.
有圖有真相 :
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