近期想入坑公路車 有看了兩台塗裝都不錯但有五千的價差
1. TCR SL 2 配 R4700 $29,800
2. SCULTURA RIM 400 配 R7000 $ 35,800
以新手及不考慮後續脫手問題
會推薦哪台
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kb638 wrote:
近期想入坑公路車 有...(恕刪)

2
美利達沒騎過,無法給建議,拍謝!


G牌的車到是有一點點心得可以分享給版主參考。

常爬坡的話,我建議選TCR SL2。

雖然是鋁車,但還是保有TCR好爬坡的血統。

如果比較過其他車的話,G牌的powercore五通與壓縮車架真的會讓人爬坡有感。

我騎過G牌的入門鋁、二級鋁、一級鋁,還有二級碳車。

個人最喜歡一、二級鋁車爬坡感覺。

這兩者除車架差200克外,爬起坡來我個人覺得沒有太大差別。

真要說差異的話,大概就SLR更輕快、犀利一點點,但車子較容易有異音(頭管走線處跟座管)。

現在的SL2走線改從下管進入,座管也沒什麼異音了。


二級碳TCR ADVANCED 2,我自己的體感就是這台車中規中矩、很均衡舒適的一部車。

碳車鋁車兩者比較過後,TCR鋁車爬坡反而讓我比較驚豔。

如果預算夠的話,我會建議兩台車的價差5000再貼一點,

找個1500克左右的二手二級鋁輪或板輪把廠輪換掉,

二級鋁+二級輪組+四級變速(tiagra其實不錯用,卻點就是稍微重些、只有10速而已),

其實這樣的配置對初心者來說,已經很夠用了。
訪客禁止
補充一點個人看法,變速11速,10速其實一般騎乘沒有差別,反而選擇合適的齒比遠比糾結在10速還是11速更重要
當然是便宜的呀,
新手的車都會摔,最好選一個摔了不心疼的。
我當初12800鋁車渡過新手期,我覺得非常值得。
捷安特很多支援點
美利達支援點很少
過保就算了
保內你可能會發現美利達店離你很遠
那可是很幹的事
kb638 wrote:
近期想入坑公路車 有...(恕刪)




都是鋁合金車架
可以買碳纖維車架!
因為都差不多的錢
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
之前比較過相同等級、相同套件的車,
美利達的價格都比捷安特高。
至於美利達的車駕駛否比較優,
我這個弱腳也騎不出來。
kb638 wrote:
近期想入坑公路車 有...(恕刪)

說真的這兩台車沒什麼好比較的,
腳踏車買了之後需要考慮保固、維修、維護、保養,
看那買那一台車的店家可以提供的後勤售後服務比較好。
新手4700已經足夠,要升級換外胎輪組也已經足夠。
建議從fitting的角度來選車,以免之後運動傷害
從規格來看
SCULTURA RIM 400
11速,50/34大盤配11-30飛,齒比比較密,平路好找節奏
圓型坐管,替代品多
TCR SL 2
10速,大盤不詳,推測是50/34配11-34飛,對新手來說爬坡比較有優勢
異形座管,帥

美力達尺寸比較多,相對於捷安特應該比較容易找到合適的幾何尺寸
或是問問兩家的優惠,如果優惠下來差異式樓主可以接受的,我會選配件好的
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timgo622
建議11-34飛輪,爬坡比較省力點。
looks
美利達不知道為什麼 大多數車最低齒比都還是大於1 都給高手騎的吧
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