上禮拜為了陽金3P,
把之前曾經裝在瞎貓上但賣掉之後就閒置的GP4000裝上Campy Neutron Ultra上,
不過這次裝的時候卻發現GP4000變得非常難安裝,
外胎一開始裝上框都還沒上內胎時,
就要動用挖胎棒花力氣裝上去,
裝上內胎之後要把另一邊塞進去時更是非常困難,
更不要說把外胎拆下來了。
裝好之後本來都好好沒事,
但星期六下滑的時候卻發生了破胎的情形,
因為我有帶備用內胎,
於是在路邊裝好之後打氣,
騎了一下子又破掉!
於是朋友幫我用它的補胎片補胎,
補好之後裝上去,
一打氣還是破掉,
乾脆回家再試。
沒想到回家之後還是連續裝破了兩條內胎,
而且都是蛇咬的痕跡,
因為外胎裝上去時,
要花很大的力氣用挖胎棒把外胎塞進框裡,
而內胎破的位置也都是在這個位置上,
想請問Neutron Ultra的使用者,
有人用馬牌GP4000的外胎嘛?
有遇過跟我一樣的情形嘛?
還是我這只是個案?

djronald wrote:
上禮拜為了陽金3P,...(恕刪)


很明顯的....內胎被你用挖胎棒挖破了~

遇到這種胎只有一種辦法....多練習吧,加強自己的換胎技術。
我就是用這組合很滿意. 但是很不喜歡換胎真是換胎考試
版大請放心,你的不是特例,這是所有用Neutron的車主的痛.換胎換到想問候人家父母親
我的方法是裝外胎到最後一段時,用腳踩住兩邊外胎,再慢慢用挖胎棒"順"進去框內.先別急著打氣,整個捏一圈檢查清楚沒有問題.先打30psi,再檢查一遍.沒問題再打到110psi.
小弟用過GP4000,kenda 1050,1051,vittoria open corsa(現役),結論是;都一樣難裝
djronald wrote:
上禮拜為了陽金3P,
把之前曾經裝在瞎貓上但賣掉之後就閒置的GP4000裝上Campy Neutron Ultra上,
不過這次裝的時候卻發現GP4000變得非常難安裝,
外胎一開始裝上框都還沒上內胎時,
就要動用挖胎棒花力氣裝上去,
裝上內胎之後要把另一邊塞進去時更是非常困難,



不管啥輪胎都很難裝,連舊胎也難裝
我第一次裝到兩手姆指都起水泡
裝了1hr弄不上去

上星期拆下來減查漏氣(最後是氣嘴栓鬆脫,上螺絲膠再鎖緊處理掉)
回裝時.因為我同時擁有過跑一跟NU
我找到兩個框體的差別

跑一的輪框中間是
|-\/-|
當你在上輪胎時會另一邊會自動滑到凹槽
增加另一邊可用的空間,所以不會很吃力
不小心還會整個掉出來

Neutron ultra框體型狀
|----|平的
所以你的輪胎先上的那一邊會卡在兩邊

改善對側!!
上完一邊的胎要上另外一邊胎唇前
請先手動把上好那邊的胎唇盡量壓到框體正中間
在安裝另一邊時,胎唇才會整個偏在你安裝這邊
這樣會好裝很多!!!可以不用挖胎棒了..
為了降低野外上胎時間,我重覆上下三次練習

一胎大約3分鐘內可裝好
因為他的胎唇與框體櫬帶的緊密度非常高
因此夾胎率也高,一定要用力壓擠兩側做檢查..
像擠乳一樣.....擠一擠,拉一拉,夾住的地方會縮回去

你先試看看如果還是看不懂
我再去拆胎後,拍分解動作圖說明




土城加藤鷹
馬牌我只用過管胎,但也是一樣靠北邊難裝(已經使用過一陣子的胎一樣,我自己裝的)

後來我問車店老闆,老闆也是說馬牌的open胎不好裝


EK9 wrote:
馬牌我只用過管胎,但...(恕刪)


不會啦
不管馬牌open胎,或是K925_23C
跑一都很好裝...滑進去的


要看那個框體
Neutron ultra腰受靠北邊走的難裝..
土城加藤鷹
23c還是20c呢?.....

23c還算好裝, 20c連車店老闆都要很熟練才行.....

SkyCrystal wrote:
23c還是20c呢?...(恕刪)


請問20c有什麼優點呢?
稍微搜尋一下, 都說跟23c差不多...

EK9 wrote:
馬牌我只用過管胎,但...(恕刪)


我倒不覺得 4000S我也在使用 ,同時也擁有Mavic & Fulcrum 輪組(open),M牌用手就扳得進去,另F牌就挖到哭爸~

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!