histsung wrote:果然回答很mobile 01的風格....其實就是一堆人這樣想,難怪腳踏車可以賣得這麼貴....因為大家覺得貴是正常....你會去質疑的人就是不正常的 正確~賣的便宜人家還嫌貨有問題..東西是山寨板的...
printemps1 wrote:無聊的問題!!那是島...(恕刪) 也沒特別禮讓吧是大家各守各的規矩...你腳踏車去檔快車道看人家駕駛會不會很爽的等你慢慢騎...歐美比較多是守法...不用紅綠燈..一個停的牌子..就算沒車沒人車子也會先停下來查看......台灣的腳踏車是亂騎...台北市六線道的十字路口紅綠燈都敢闖....結果闖紅燈被批評還會說卡踏不好下來...那被撞死其他駕駛也能說對方懶得下卡踏闖紅燈,我也懶的踩剎車衝過算了
wja12345 wrote:正確~賣的便宜人家還...(恕刪) 看了各位大大精彩的看法與見解, 小弟深深覺得M01臥虎藏龍, 各行各業人才濟濟, 真是一個知識的殿堂~ 小弟受教了依目前各方的意見來看, 小弟有個結論, 那就是腳踏車貴是有理由的, 原因很多, 供需, 技術, 原料, 及最常被提出來說明的:腳踏車是要競賽級的才貴, 而如果機車或汽車要達到競賽級則價格是一般市價的數十倍甚至數百倍, 故相對而言腳踏車的貴是合理而可被接受的。題外話是, 小弟覺得M01版上領域人才皆豐富而充沛, 極力建議蔣大能定期推出一些討論議題, 並選定一版主整合各方意見做出歸納及建議, 這樣頗有古時文人雅士評論時政之風~
chenghuei wrote:Kyan大大提出了好...(恕刪) 單車輪胎沒有比較貴阿~也有通勤用一條3.4百的阿~只是大家都看不上眼吧~機車胎有一條3.4百的嗎?回正題:小弟剛好在台灣第一大輪胎廠上班~雖然我做的不是單車胎~但還是知道一點點...我就拿我們公司的一條重量310公克的登山車胎來大概說一下吧~1.重量:在強度不變的情況下~能夠大幅輕量化~請問有這種機車胎嗎?我不知道有沒有~但如果有的話~我看也比汽車輪胎貴了~2.強度:大幅輕量化後~依然要保持一定的強度~這代表在你看不到的地方~有著不一樣的構造~3.耐磨性:要輕又要強又要耐磨~這代表在材料配方上~跟一般廉價胎的配方不一樣~綜合以上基本3點~其背後代表的是什麼呢?就是研發我就說到這~懶得打字...之前剛發表時裝這條胎~有車友看到我裝這條胎還以為我胎紋快沒了~還叫我趕快去換掉~我跟他說這是新的~它本來就是這麼薄~它還不相信呢~呵呵~去拍賣上找看看就知道他有多薄了~
fet662020 wrote:單車輪胎沒有比較貴阿~也有通勤用一條3.4百的阿~只是大家都看不上眼吧~機車胎有一條3.4百的嗎?...(恕刪) 說得好又回到之前的問題了通勤用的請以通勤同等級的來比@@通勤的話250就有了 ok?機車哪來的250的胎?
fet662020 wrote:單車輪胎沒有比較貴阿...(恕刪) 機車胎當然有又輕又好用的阿....是很貴沒錯..一條一萬多我自己150cc(打檔車)的機車輪胎前後加起來要7000元..普利司通BT090...比國產的2500元輪胎還要輕..至於抓地力是一流的.......強度:強度...機車輪胎裡面那些鋼絲層嗎....還有整體構造...耐磨性:有耐磨性通常就缺少了抓地力.......所以機車胎會有複合材質..中間較耐磨..側邊比較有抓地力pixal64 wrote:說得好又回到之前的...(恕刪) 說的好凡事不能看一面正所謂時間就是金錢...機車和腳踏車從基隆到台北上班的民眾...在通勤上面浪費的時間就可以知道白費了多少金錢..是吧等等打卡遲到還要被罰錢早起出門又不能賴床..在公司打瞌睡
等到多出幾次車禍,注意後面來車就會體認到騎腳踏車專用道安全多了不用聞二行程廢氣,不用擠汽機車不用怕罰單也開始對三鐵產生興趣人除了單車環島,泳渡日月潭,爬玉山已完成也該來個三鐵圓夢努力中一定要練能完賽就滿意了我的車燈充電器也買了快5萬腳踏車快40萬光3號電池快1萬元