adam.kelly wrote:
有趣的版,共襄盛舉....(恕刪)
台灣獨有保育類動物出現，靓車一台，畢竟鋼管車要那麼輕不容易。
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上釣
還沒下海前重量 11.5kg ~ 死肥仔！
作弊一下，腳踏拆了減 284.5g （11.5kg - 284.5g = 11.215kg)
.....2.1寸輪胎騎了700km..磨了50g？？ （11.215kg - 0.05kg ＝ 11.165kg）
爆炸的左撇子從買來第二個禮拜一直都拼命漏油 -20g? (11.165kg-0.02=11.145kg)
換了鈦合金的前後輪及座管快拆 -60g? (11.145kg - 0.06 = 11.085kg)
換了 Easton EC90 handle bar - 84g (11.085kg - 0.084 = 11.001kg)
昨天騎車時放了個又長又臭的屁 -2g (11.001-0.002 = 10.999kg！！！爽！入閣了！）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
重點來了...上禮拜量體脂肪.....爆錶24％
73kg x 24% = 17.52kg 的油在體內！！！
各位大老，您跟我一樣算的太認真了嗎？逛01逛到有眼屎了嗎？
咱們去騎車吧！別胡思亂想了！ 改天來弄個體內脂肪少於10kg的簽到好了！
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wei1234 wrote:
其實單避震車要進10公斤難度不會太高, 車架size小,再加娘胎, 很多單價不高的車可以進10Kg
為什麼我家的馬牌1.5娘胎硬是比2.1越野胎還重~~難到我買到山x版
我個人是覺得防剌胎不見得會比越野胎輕啦~
單避震要10公斤初很簡單~但要10公斤內也沒真的很簡單....
用我自己的車來說~
前避震1360g輪組1660g實測~車架則約為1200g←這三樣依目前市面上來講也不算太重了吧
座管200g座墊220g~全套xt(前變deore)~xtr碟煞
仍然是在10.2公斤~除了硬是追求高價輕量化龍頭把手or輕量化內外胎
不然我還真想不出怎樣不花大錢壓在10kg內(以上指的是含踏版的情況下)
p.s換上公路車框與內外胎後深刻的感受到防剌胎的重~
公路車輪組比本來的輪組還重140g~整車卻輕了快400g
話說到這~也許有人想10kg內又怎樣?秤稍稍放水一下不就過了?
一切都只出自於10kg魔咒與自己的虛榮心呀~~~
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上面兩台SCOTT SCALE雖然是單避震車就超過20萬了吧!!!
就算沒20也差不了多少了 ........
scale車架應該1kg左右吧!!就算沒機會秤也不會超過10kg的!!!
SCALE LTD 原廠8.3kg.......
順便分享一下最近在網路看到的.....6.9kg
小的看到也是很驚嚇!!!!!!!!..........
之前堅持要買SCOTT , 小弟的朋友都說我中SCOTT的毒了......
後來買了二手MC 30 , 因為對方很少在騎(車架對他來說太大)
但我還是沒放棄要組單避震車.......
最近又中了 specialized 的毒了...........
目前小弟的 specialized 尚未完成 , 缺東缺西亂拼一通~~~~
10kg應該沒問題希望能再輕一些.........
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開個玩笑別介意
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