dahone wrote:
但是上坡時...............應該都是上演〞推推樂〞吧？
除非是神腳級的，那又另當別論了，
不過，我還是有點納悶：台灣有什麼地方用的到GLORY呢？
dahone 兄有所不知 神腳級 → 上回cd1970(07 Trance)從台灣回來後我曾問他：風櫃嘴那段路如何？
他只丟一句話給我：那只算是休閒路段啦！
阿昌那邊應該用的到FR吧
ps, cd1970跟我一樣住洛杉磯，這次團購Glory是在洛杉磯啦
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swbc wrote:
dahone 兄有所...(恕刪)
這問題我可能給你比較中肯的意見：
目前家人有的車： Giant Anthem 3 (17") Trance 3 (16") Iguana Disc(16")
Merida LRS Mission2000(16")
以上都為08年款式，都在12月底跟1月初交車，以我每台騎過50km以上的感覺來說，
在平路（柏油跟水泥路面），Iguana跟Anthem都很好騎，但是因為Iguana的車胎不算越野用，騎乘比較
省力是合理的。
說實話，要玩Offroad心臟真的要練強一點，還有不是只有靠雙腳的腳力，手臂的力量也要
很有水準，才可以對車子有更好的操控。
所以我真的覺得如果不會飛樓梯（50cm以上的落差），沒什麼必要買到Trance 3，因為要有好的跳落差
車架，光是前叉的費用都會在一萬以上，這不是你買Trance 3就可以去跳，一定還是會爆開。
建議買Anthem 3就非常不錯了，東西也算有水準，至於Anthem S就免考慮了，只有車架能看，其他
尤其前叉真的很爛，如果3萬拿來買單避震的車子，會買的非常不錯，雙避震就多加二萬吧。
建議是買Anthem 1 或是 Trance 1啦，都不錯。
我個人是怕屁屁痛手痲，買了LRS系統，只能說雖然有踩踏能量的損失，不過避震過坑洞的順暢度可不是短
行程的車子可以比擬的。各有優缺點啦，自己爽最好。
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printemps1 wrote:
可以考慮M牌的AM-...(恕刪)
可是我騎過Merida的再來騎Giant，就發現Giant的踩踏真的比較輕鬆。
我mission2000還全套XT的唷，跟原廠未改的Trance3比較，同位置的變速下踩踏還比我輕鬆很多，
車架的幾何設計就會有很明顯的感覺了。
不過我中了SCOTT的毒，想要直接攻30萬的車.....(希望啦)
我感覺Trance的定位怪怪的，比平路應該沒Anthem好騎，比下坡也不會比Reign or Glory會穩，
全方位車子比較適合的應該還是Anthem，如果真的有騎到重落差，其實應該看車子的前後避震最大可以
換到多大行程，這才算重點吧。
以避震的行程來說，Anthem在80mm，Trance在100mm，我的LRS Mission2000也是100mm(Rockshoe)
，我有看過Trance可以裝130-160吧，Anthem我想應該不能超過120，LRS我知道可以上到160mm。
以上我是看過車友裝過，不代表真的適不適合，問專業的老闆最好吧。
假設我把Anthem前改Fox 160mm 後Fox RP23，這樣就會從XC轉成All Mountain or Free Ride 等級嗎?
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