GIANT REIGN2跟TRANCE3不知該買哪台好?

TRANCE/Regin這類的車
貴不是貴在變速系統
而是貴在車架
之所以選GIANT的原因是
1.其它中平價廠牌沒有太多選擇
2.GIANT的車架有五年的保固---這對OFFROAD來說相當重要

這類的車重視的是
1.車架+後避震
2.前叉
3.油壓煞車系統
4.輪組
變速系統只能排在最後面,因為它只要能用,還算正常,就夠了

如果您不騎offroad,或是只騎林道
單避震的車就夠您用了


攝影器材評測-畢大

steven_hu wrote:
再問下列美利達原廠網址該車好嗎?
http://www.merida.tw/products.asp?id=512


您給的網址不對,請檢查.
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
swbc wrote:
您給的網址不對,請檢...(恕刪)


http://www.merida.tw/products.asp?id=512

2008 力行900-d 訂價45000元~
steven_hu wrote:
謝謝!!您一定是位專..
再問下列美利達原廠網址該車好嗎?
http://www.merida.tw/products.asp?id=512
.(恕刪)


這一台配備力行900-D前後變速器和變把, 花鼓都是XT, 建議售價僅4.5萬,感覺蠻超值的!
感覺好像便宜版的Specialized Epic..

若是要挑剔點是,未來若是要升級後避震,可以選擇的貨源較少...
alainprost wrote:
這一台配備力行900...(恕刪)


真的很超質嗎!!?
我不是很懂,但是感覺好像這樣的配備,在giant得要花上不少~

不過這樣的車架設計好嗎?為何都不見有01上的車主?
這種後避的設計方式源至於Specialized
連桿採1:1行程方式,相對於其它多連桿1:2以上設計
採踏能量損失較少,且避振反應直接,但相對避振行程較短
同級車款為Anthem,我覺得比Anthem效能好,但不適與TRANCE與REIGN比較
我覺得要比較應該是拿M牌的 "全地形" 車系
我看了一下有三款吧, 一款接近三萬 一款七萬 一款十二萬

不過我看不懂他的後避震是多少行程的. 我想那應該是跟REIGN同級吧.
(不過他兩萬多那款就搭配120mm的前叉 , 應該比TRANCE3原廠的好多了)


昨天去司馬限林道測試車子
拿石子路面快速上下坡測試

爬坡性能 07ANTHEM1 > 08ANTHEM2 > 08REIGN0 >> 07TRANCE3
下坡穩定性 08 REIGN0 >> 07 TRANE3 >> 07ANTHEM1 大約 = 08 ANTHEM2

上坡爬坡性能皆以沒有鎖死後避震來測試.
08 REIGN0的踩踏平臺很讚, 沒有鎖死的情況雖然上上下下會晃, 可是踩的每一下卻感覺都有作動到傳動.
跟07 TRANCE3 踩踏的時候就感覺力量被吃掉差很多.
(也就是說邊晃邊踩可是卻又沒損耗動能)
這不知道是08 REIGN神奇的地方還是FOX RP23神奇的地方(REIGN0應該是配RP23吧)


AOI-AERO wrote:
(REIGN0應該是配RP23吧)


不是,是配 FOX DHX4.0 AIR
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swbc wrote:
不是,是配 FOX ...(恕刪)

(REIGN0應該是配RP23吧)
我有說過這句話嗎?你引言引錯人了吧…
這句話好像是你樓上的說的吧…
蔣大…01有bug

AOI-AERO wrote:
(REIGN0應該是配RP23吧)
我有說過這句話嗎?你引言引錯人了吧…
這句話好像是你樓上的說的吧…
蔣大…01有bug


耶~~~真的耶
引言引錯人了01有bug,但是......這好像是第一次發生耶
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
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