Bruce815 wrote:
要騎08 SC Bullit這種單轉點的,就倒不如騎NICOLAI了!!

耶... 布董這樣講就太不識民間疾苦了
一台TFR=五台Bullit耶!!!
還有,說到單支點的車,除了Nicolai外,我家附近那家工廠自己焊的車身也不賴喔...

Bruce815 wrote:
就是他連桿的轉點是會鬆掉的.............騎個幾次或是要騎之前就要留意,轉緊..........
不懂為何要做這種單邊鎖固的方式............(恕刪)

這純粹是人為因素...我騎了兩年多,兩台6.6都沒碰過這問題...
我新車一到手都有習慣在轉點螺絲上點螺絲膠,藍色的就夠了
這種事可別怪車不好


Hostility wrote:
似乎是Bullit Floating Brake,據說碟煞卡拑再也不再是銲在後三角了!
不知道Ju大大能不能解釋一下原理?...(恕刪)

單支點長行程的車最怕的就是Brake Jack
也就是下坡時一煞車,車後端會提高而把人往前頂,粉可怕的感覺...
而Floating Brake其實就好像給煞車專用的小型Horst Link來解決brake jack的毛病
(聽得懂嗎?我解釋得不太好...)
jujusbasement.blogspot.com
惡魔黨主席 wrote:
耶... 布董這樣講...(恕刪)

就等於是裝上Floating Break時,
如果發生Break Jack,就不會影響到後三角,直接在Floating Break的連桿上作動了?
應該是說Floating Brake化解了煞車對懸吊系統的影響
讓懸吊系統能在煞車時還能正常的運作
對單支點車整體的操控和循跡性幫助非常大
google一下"brake therapy"或"Floating Brake"就能找到比較詳細的解說
jujusbasement.blogspot.com
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
惡魔黨主席 wrote:
耶... 布董這樣講...(恕刪)


可是據您自己說的,您家附近(總之,美國本土都算吧@@)所做的車架都是要看師傅的心情呢??

還會跟說:"軸心位置可以左右各2.5公分共5公分的誤差"................


訂車架都要看運氣,運起好可以買到完美的,運氣不好,5公分j誤差都是合理範圍............
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
Bruce815 wrote:
可是據您自己說的,您家附近(總之,美國本土都算吧@@)所做的車架都是要看師傅的心情呢??

還會跟說:"軸心位置可以左右各2.5公分共5公分的誤差"................


訂車架都要看運氣,運起好可以買到完美的,運氣不好,5公分j誤差都是合理範圍............

喂!別斷章取義...我先前是有提到各廠QC的問題,但我可沒說過運氣不好,5公分誤差都是合理範圍
要繼續聊的話我們再開個主題啦,這裡是拿來看大家的車的
jujusbasement.blogspot.com
過年期間買了一台單車送給小孩,惜因小孩準備考基測,無暇騎車,老頭子只好拿來健身了! 車型是 : Giant Anthem 1 ,前一陣子興起練習飛越約1公尺的跳台,居然沒把中年男子的骨頭摔散,重拾了25年前騎 DT 飛躍時的感覺,感動的咧!!! 看到版上年輕人的玩車熱勁,真是感動,趁著年輕耐摔盡情的享受 OFF-ROAD 的樂趣吧!
~冒險的鳥是不倒的神話~
Bruce815 wrote:
我只借騎過一小段路而...表現算是中規中矩!

尋跡性很好!!車身剛性也夠,穩定性還不錯!.....

用武當叉當然沒問題!!
(恕刪)

看了您的評論, 我就放心不少了,謝謝您.
請問這顏色是在那敗的,我問捷安特僅只有陽極黑真的沒辦法,是否為自行引進呢 !多少張小朋友呢!打擾您了
貼一下我等了很久很久的車
真是物超所值!


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