請問一下適合我的公路車架尺吋?

南崗車隊-阿佑 wrote:
請問各位公路車前輩我...(恕刪)

如果我是你,我應該選55的上管

The Competitive Fit
Seat tube range c-c 51.8 - 52.3
Seat tube range c-t 53.4 - 53.9
Top tube length 55.0 - 55.4
Stem Length 11.2 - 11.8
BB-Saddle Position 74.7 - 76.7
Saddle-Handlebar 52.4 - 53.0
Saddle Setback 2.9 - 3.3

你量出來的數據,很明顯
就是55上管 53的立管
11公分的龍頭
南崗車隊-阿佑 wrote:
請問各位公路車前輩我...(恕刪)


並不建議買50*50的,這樣抽車應該會撞到把手,會有種伸展不開的感覺,這個大小對你而言我是真的覺得太小了;我的身材其實跟你差不多,我175,跨長少你1cm,我是騎53-54cm的車架,再搭不同長度的龍頭;
柔軟度的話跟你差不多,但我是半個手掌摸地,不過我是不會以柔軟度來考量龍頭的長度(上身長及手臂長才是考量上管及龍頭長度的數據);
柔軟度影響比較大的反而是座墊與龍頭的落差,還有把手的drop程度;柔軟度好的人,落差比能比較大,
其實挑車架的話有時還得看角度,還有每家車架廠設計的取向不同,
例如以前的look,同size的車架;上管總是比別家的長個0.5~1cm,立管角度也比較前傾一點,chainstay也都比較短;這些都是為了登山取向而設計的。
另外講到這個,其實也要考慮到你爬坡時是習慣握什麼把位在爬;
像我,爬坡續航力最好的把位是休息把位,其次是正常把位;因為握休息把能讓我充分的運用到上半身及手臂的力量,同時也讓我比較容易搖車,正常把位我的發力點就比較差了一點,通常是為了分散肌肉負荷,運用不同的肌肉群;至於下把位是遇到陡坡時用的,為的也是用手臂的力量來分擔股四頭肌的負荷;不過握下把位視線會比較差,呼吸的深度也比較不夠,因為肚子有點被擠壓到;
所以因為我習慣握休息把位在爬坡,所以我會習慣選上管長一點的車架,這樣我手臂在回拉的時候效果才會比較明顯,如果阿佑你是習慣握下把位在爬坡,那你就可以選上管短一點的車架,我有兩台車子,一台設定是54+10公分的龍頭,一台是52+11cm的龍頭,當我騎52的那台時,我會覺得握休息把回拉的效果差了一點;不過論爆發力,騎52那台時比較好衝,但同時也比較快抽筋,可能是股四頭肌用的比較多的原因,這些是我一些騎乘感想,給你參考看看!
阿佑 偶的身高跟你一樣高 跨高也跟你差不多 偶騎5630的m 都沒改 都沒啥大問題 找個時間借你試騎看看

如果你試騎ok的話 就可以用5630的車架幾何讓你參考
kedsdsu wrote:
阿佑 偶的身高跟你...(恕刪)


如果是5630的m呎吋
那就是上管55 龍頭10公分
滿接近阿佑量出來的數據
所以5630滿適合的
這樣不符合勸敗精神~~~
=廢柴上的風霜菇=
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