Mercedes-EQ EQS 450 4MATIC SUV試駕｜科技、機能滿載，七人同享的豪華電動休旅！

-馬克- · 2023-09-01T09:28:32+08:00

接連分享過EQE 350 4MATIC SUV與EQE 43 4MATIC SUV的試駕心得後，我們隨即安排了目前國內EQ電動車陣營當中的旗艦休旅代表EQS SUV，在Maybach EQS SUV尚未抵台以前，這部要價603萬元起的EQS 450 SUV，就是你可以在台灣買到最貴的賓士電動車款！當然比起EQE 43 4MATIC SUV再貴上140萬的身價，也讓我們相當好奇EQE SUV與EQS SUV之間究竟差在哪？除兩者差距以外，包括Hyperscreen超寬幅螢幕、AIRMATIC氣壓懸吊系統、後軸轉向系統、3210mm軸距的七座設定，同樣都是這次試駕的體驗重點！繼房車EQE、EQS陸續登場，EQS SUV屬於陣中第三款使用EVA純電平台所打造的電動車款，國外發表時一共提供EQS 450+、EQS 450 4MATIC、EQS 580 4MATIC三種動力等級選擇，當中僅有入門450+採用單馬達後驅形式，其餘450 4MATIC、580 4MATIC皆為雙馬達的四輪驅動設定，不過三者的鋰電池容量皆為108.4kWh，台灣於今年七月率先導入EQS 450 4MATIC單一車型，官方提供的續航里程數據是616公里(WLTP規範)。前兩次見到EQS SUV分別是在七月份的發表會以及EQE SUV/GLE小改款試駕活動中，當EQE SUV與EQS SUV未能同場展示時，你可能一時之間難以透過尺碼分辨誰是誰，這件事可說是優點也是缺點，優點是從車長、車高以及碩大的三芒星廠徽，第一眼就能認出這兩輛皆是出自賓士的新款電動休旅，車型辨識度算是很高；缺點的話，是對EQS SUV車主而言少了點獨特感，畢竟都比EQE 350多花兩百多萬直上旗艦，難免會想要多些能突顯旗艦身份的獨特造型或配件。趁著上回EQE 43 4MATIC SUV試駕記憶猶新，這次見到EQS SUV明顯感覺到身形大了一號，車長從EQE SUV的4879mm拉長到5136mm，包括軸距也從3030mm增加到3210mm，使EQS SUV足以容納七座設定。外觀方面，EQS 450 SUV已將AMG Line外觀套件、21吋AMG鋁圈、多光束智慧型數位頭燈與全景式電動玻璃天窗全數列為標配，所以基本上需要再加價挑選的只有車色塗裝或輪圈升級，或是加個添增帥氣程度的夜色套件而已。隨著高端奢華等級定位的Maybach EQS SUV於今年四月在上海車展發表，EQ家族也逐步擴充至AMG、Maybach等各個副品牌領域，更加完整也更為龐大。目前關於EQ家族的更新資訊，應該會在下週一登場的IAA慕尼黑車展中會有進一步消息，賓士屆時將會發表一輛入門等級的電動概念車，應會同步帶來全新電動模組化底盤平台與內裝更新等內容，我也會前往慕尼黑帶來現場報導，就讓我們拭目以待吧！標配AMG Line外觀套件的EQS 450 SUV，換裝多項具有AMG專屬識別的外型配件，像是佈滿三芒星的大面積亮黑色面罩，以及使用黑色飾條環繞的兩側進氣口造型，車頭扮相看來還是挺霸氣的。仔細看的話，EQS SUV的頭燈組造型相較EQE SUV來得修長一點，同時標配多光束智慧型頭燈，結合自動調適遠燈輔助、ULTRA RANGE超長距遠光燈(最遠可達 650公尺)並視車型隨車配備1組無限期動態投影迎賓功能，更多進階動態投影迎賓功能則包含於個人化套件。這組頭燈內建三組功能強大的LED，透過130萬個微小鏡面投射出解析度130萬像素的照明畫面，使燈源照射角度與遮蔽面積更加準確！電腦還會主動偵測行車狀況如行駛速度、轉向角度或不同行車環境如濃霧、高速公路、城市