看來各家主要車廠進入電動車後,TESLA最後也是主要的優勢就是軟體了,EQC 360萬,除了軟體考量,不然是不會選擇 Model X......再來希望政府能加油一點,一旦電動車普及,充電設施還是不足啊,現在連自家要裝充電樁都很難過管委會這關......
cayenneazure wrote:後座會有果嶺主要是因為傳動軸+排氣管電動化之後這都沒有了不應該出現果嶺這點我覺得是一個敗筆(恕刪) 關於這個突起的地方,是電池總成上方容納控制元件與管線的結構(可參考下面兩張圖),其實技術上確實可以做到完全平整,但這個電池保護框架為了提供足夠的防護性,體積與重量也相對增加,我覺得是日後EQ車系新車所要面對的問題。
這台車的臉有向 Lexus 車系臉型看齊的味道不好看何不像 Tesla 根本沒有水箱護罩面版的車頭設計?至於尾燈,要說是抄 Porsche 的 Macan 大概沒人反對Kia 更可以理直氣壯的說領先 Mercedes Benz 的尾燈設計