Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+試駕｜完美詮釋性能與節能得以並存！feat. W124 500E

-馬克- · 2025-02-28T10:00:00+08:00

「達到一個完美平衡的境界！」，是我在2020年試駕W213 E 53 4MATIC+時所下的標題，當年仍搭載屬於EQ Boost輕油電範疇的E 53，在M256這具3.0升直列六缸引擎輔以傳統渦輪、電子渦輪的雙重加持下，435hp/53.0kgm動力輸出、4.5秒加速破百的性能實力，撐起E-Class性能二當家的名號肯定是綽綽有餘！然而當時更令人驚豔的是，E 53縱使性能數據強勁，AMG卻選擇以相對柔順的輸出調性呈現，輔以完整科技、豪華配備內容與AMG專屬裝扮，出色且全面的綜合表現，讓我在五年前試駕時決定下此標題。經過五年時間，E-Class已從W213進化至W214最新世代，在陸續試過E 200、E 300與旅行車之後，終於迎來W214車系的首款AMG性能版車型E 53 Hybrid 4MATIC+！眼尖或做過功課的網友應已發現，這次的車名多了Hybrid，這個Hybrid所指並非先前採用的48V Mild Hybrid輕油電系統，而是貨真價實的P2架構Plug-in Hybrid插電式油電混合動力！表示AMG繼M177 4.0升V8雙渦輪引擎與M139 2.0升四缸渦輪引擎之後，再為這具M256M 3.0升直六渦輪引擎放進電動馬達來強化動力。在電動馬達加持後，新款E 53 Hybrid 4MATIC+的動力表現用突飛猛進來形容一點也不為過，單是引擎已可供應449hp最大馬力，加上電動馬達的綜效馬力更達到585hp，0~100km/h直接進步至4秒！若車主再選裝AMG Dynamic Plus套件，於RACE Start彈射起步模式會再將動力增強至612hp/76.5kgm，0~100km/h再推進至3.8秒！如此水準已經快跟上一代E 63平起平坐，所以W214究竟還會不會推出E 63或E 63 S呢？！而且不只是加速性能強勁而已，這套PHEV動力並於後軸位置搭載一顆21.22kWh容量的400V高壓鋰電池，可以為新款E 53帶來101公里的純電續航里程，純電行駛還擁有140km/h的最高行駛時速，表示日常代步可以同時享受電動車的寧靜與舒適性，更突出的電力系統支援是跟上一代E 53的最大差異。新款E 53的性能已如此強悍，甚至直逼上一代的E 63，這樣W214還需要推出E 63嗎？關於這點稍後在操駕環節再來跟大家分享心得。這回試駕我也特別請來E-Class車系的首款AMG性能車型W124 500E加入，雖說當年500E是以對抗BMW M5的性能取向登場，但面對兼顧性能、節能、家用、自嗨等各個面向都十分出色的E 53，我反而覺得兩者間的協調性與均衡感最為接近，都是屬於相對內斂但發狠起來會令人敬畏的人格設定。這是一輛1993年出廠的W124前期500E，而且還是個人覺得老賓最搭的銀色，不過這並非老賓標準的744銀，車主選用賓士較爲近期的銀色搭配，並選用來自舊款CLS的多輻式輪圈搭配。可能會有網友第一時間冒出跟我一樣的問題，為何不選用744銀？為何不選用老賓搭起來超讚的大餅圈、原配八孔圈或帥氣的後期六爪圈？因為這位車主不只擁有一輛500E，更不只擁有一輛124而已...因此我們想到的，他在其它124都裝了，這輛車只是想換搭個口味而已。不同於上一代E 53極為低調的外觀裝扮，新款E 53的AMG外觀套件造型著實兇猛許多，尤其是保桿兩側微幅向上揚起的進氣口與外環飾板搭配，輔以試駕車選配的MANUFAKTUR瓷釉白、夜色套件與21吋AMG黑色鍛造輪圈，白黑對比配色再次放大各個部位的線條造型，讓這輛E 53呈現出不好招惹的霸氣外表。做為高階車款，E 53已