美汽車最新研究:Tesla 致命事故率最高 分析師解釋關鍵原因

先說原因:
最大因素是駕駛的行為,他分析,一位專注、警覺的司機,以合法或謹慎的速度行駛,不受毒品或酒精的影響,無論他們駕駛的車輛是什麼,都最有可能安全到達。

報導內容:
自由時報汽車頻道
2024-11-20 13:35:00 【文/記者陳英傑】

汽車安全在過去 20 年,有著明顯提升,但路上的汽車事故率並未減少。來自 iSeeCars 的最新研究,Tesla 是致命事故率最高的汽車品牌,韓國的 Hyundai、Kia 也名列其中。

美汽車最新研究:Tesla 致命事故率最高 分析師解釋關鍵原因
▲iSeeCars 的最新研究,Tesla 是致命事故率最高的汽車品牌。

該研究是針對 2018-2022 年車型,進行 2017 年至 2022 年期間,導致乘客死亡的車禍。以每 10 億英里(約 16 億公里)的致命事故率來算,Tesla 以 5.6 為最高,其次為 Kia 的 5.5,Buick 的 4.8,第四名 Dodge 的 4.4,與第五名 Hyundi 的 3.9。

美汽車最新研究:Tesla 致命事故率最高 分析師解釋關鍵原因
▲致命事故率最高的汽車品牌前五名。(圖片來源:iSeeCars)

該研究也分析單一車型的資料,Model S 的致命事故率是平均 2.8 的 2 倍多,來到 5.8,Model Y 的致命事故率更是平均的 4 倍,達到 10.6。

然而 iSeeCars 執行分析師 Karl Brauer 認為,Tesla 本質上其實是安全的,也未存在設計缺陷,畢竟 Tesla 多次在美國 IIHS 獲得安全獎項肯定,車身尺寸、重量等都能在碰撞時,有效保護車內乘客。

在他看來,最大因素是駕駛的行為,他分析,一位專注、警覺的司機,以合法或謹慎的速度行駛,不受毒品或酒精的影響,無論他們駕駛的車輛是什麼,都最有可能安全到達。


美汽車最新研究:Tesla 致命事故率最高 分析師解釋關鍵原因
這很正常。
人都是天性懶惰散漫的動物,
只要車輛自動駕駛的功能越強,
駕駛者就會越疏忽,
就會越不會把專注力放在駕駛上,
自然就容易出事。
台灣就一堆案例了,放諸全世界皆準。

同樣的還有四輪傳動這一個功能上,
只要車商宣傳越誇大AWD這種功能,
駕駛者就會有一股優越感,把此功能給無限上剛,
彷彿開這種車就可以上天下海似的,
跑去挑戰各種offroad,結果就會釀成悲劇。
搜尋「南澳海蝕洞subaru」就知道。
它,釋放了駕駛心中的惡魔;它,懂你
我還以為肉圓哥又來點火了!
未點先對美國交通研究的效度大打問號
該國一堆酒駕毒駕狂飆的
可能大部分事故都是美國年輕猴子在猴的
前幾名看起來就像美國年輕猴愛的牌子
行爲問題
無解
NikonAlex wrote:
美汽車最新研究:Tesla 致命事故率最高 分析師解釋關鍵原因

先說原因:
最大因素是駕駛的行為,他分析,一位專注、警覺的司機,以合法或謹慎的速度行駛,不受毒品或酒精的影響,無論他們駕駛的車輛是什麼,都最有可能安全到達。



其實最可惡的是車商

推出自動駕駛功能時把它說得天花亂墜
好像是睡在上面也能開 (的確還真的是有人這樣)

然後一個"帝王免責條款" 用小字寫在不起眼的地方:

"自動駕駛"其實叫做"補助"自動駕駛
駕駛人要"全神貫注"路上車上狀況
甚至手都不能離開方向盤....

恩 那這就是"玩具"吧? 玩玩可以 不能把生命託付給玩具啊!

其實這些奸商沒告訴你的是
測試中 99.999% 都不會出事
剩下0.001%出事了一定是駕駛的錯


PS. 其實各國政府也有沒盡到監督車廠行為的責任.
ace ventura
是車商"誤導"駕駛以為"補助自動駕駛"就是"自動駕駛". 這樣理解很難嗎?
mitivic
連你這個雲車主都知道手不能離開方向盤了,真的車主會不知道嗎?所謂的誤導是要怎麼誤導?小字?做夢夢到的嗎?歸根究底還是車主本身魯莽行爲啊?
piyopiyo765 wrote:
只要車輛自動駕駛的功能越強,
駕駛者就會越疏忽,
就會越不會把專注力放在駕駛上,

現在lv2已經很普遍了, 但還是特斯拉名列前矛
我認為應該跟那個大平板也有關
撇開是否依賴自動駕駛不談
車輛的中控從直覺式按鈕改成觸控式螢幕
本來就很容易短暫分心而出事, 這也是國外有研究過的論點
簡單來說技術來說沒問題,有問題的是人
但導致這問題的又是科技造成的
ace ventura wrote:
其實最可惡的是車商..(恕刪)

在理論上, 其實還真的不能怪車商
你說的那些車商宣傳只能算是"廣告"
只要經過審查"廣告"沒有不實
要不要相信"廣告"問題在於消費者自己
就好像泡麵的包裝照片上有那麼大塊的肉
但商家也一樣用超小字寫著圖片僅供參考來免責
那有人會相信照片認為泡麵裡真的有大塊肉嗎?
不會嘛, 因為正常人並不笨
那既然不笨那又怎麼會去相信車商那些宣傳手段呢?
所以
這其實是和消費者的智商有關, 也不是政府的鍋, 更不是車商的鍋
從這個研究只能看出,某幾款車(或品牌),是開車特別衝動,技術跟不上腦袋的人會選購的
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