經濟部產發署所訂定的新制「在地化供應鏈合作價值比率」於 8 月 1 日起正式實施，此新制上路也將對國產車造成不小影響，包括即將導入國內的新品牌台灣大通。先前裕隆汽車所送驗的台灣大通 G50 Plus 已陸續出現在新車審驗資料、噪音測試資料庫和能源署 7 月油/能耗資訊中，雖然意味著新車即將正式在國內登場，但是近期新車審驗資料則更新了 G50 Plus 訊息，並備註說明「此車型未符合 8 月 1 日實施新制，須取得產發署同意函」，更是讓 G50 Plus 的發表上市時程增添不少變數。
不過較有意思的是，雖然傳聞是由中華汽車所代理，不過從送驗資料來看皆為裕隆汽車來送測，推測其原因可能也在於產能的部分，因此才會改由裕隆汽車這邊來做生產。
看來這台車真的運氣不好，要上市結果突然出現一個自製率問題
話說裕隆這麼大一個汽車集團真的無法解決自製率問題嗎?
但就算解決自製率問題售價應該也不樂觀百萬內一定是不可能了說不定還會上看110萬
