在台灣自主品牌的板討論裕隆會被移走
裕隆一甲子-裕隆的社會責任
裕隆一甲子-裕隆的社會責任II
今天談一談我們代工教母
台灣汽車業代工龍頭一甲子的故事
19828/12/28日，教母聯合了六間車廠
三富、三陽、中華、羽田、裕隆、六和
他們聲明中希望
1.他們歡迎豐田、中鋼成為汽車同業,不要有任何的"特權"
2.經濟部必須保持超然的立場,不要單獨給予任何一家非分的優惠
而失去"公平競爭的原則"
3.政府應立即頒布汽車工業及長期發展政策以便所有業者遵循
4.希望中鋼能保證供應所有同業鋼材品質一致
5.希望當局不要以保護未來新廠而以政策或行政命令限制現有業者發展
6.零件的發展應有整體觀念不能有像日本目前衛星工廠系列化的限制
裕隆等六家聯合聲明不要給新車廠"特權",請問在1982年之前
是誰有特權?
然後裕隆都忘記了1957年的新廠"裕隆"是怎樣的受到保護
現在別人有新廠,裕隆倒是希望"公平競爭了"
看看這幾間喊的很大聲的車廠
三富:垮了
羽田:垮了
福特:活的淒慘,修得痛快
三陽:賣韓車中
中華:混得還不錯
裕隆:舔日完後舔中
他們喊得很有骨氣:
它們要
接受挑戰與競爭來生存下去
但是他們不希望政府扼殺同業
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1960年裕隆設廠後，和泰即於1962年與豐田汽車共同合作方式，
以中華汽車工業股份有限公司為名，資本額定為新台幣4000萬元，
擬生產汽車及零件，惟當時政府基於外匯短缺，避免新工廠「濫設」等原因，
未經審議即予否決。
然後裕隆把中華汽車拿去註冊了
它們是很有資格談扼殺同業
因為它們十分知道怎樣扼殺人
裕隆也很妙，人家用中華汽車被扼殺掉之後
裕隆居然把這名字拿去註冊
看來這車廠除了會扼殺同業外
吃別人名字的豆腐是老毛病了
