由機車停等區想起排隊、依序前進的默契

最安全的行車狀況就是依序前進，不超車。

捷運最安全了，一條軌道上不僅各班列車依序前進、不超車，各列車的車箱更是按順序排列，行車中間不會調換順序。

火車就沒那麼安全，普通車、平快車、區間車、復興號、莒光號、自強號、太魯閣、普悠瑪，等級繁複、車速不等、待避超車頻繁出現。

排隊買票如果有人插隊，最容易引起糾紛。

所以台灣的道路交通才會如此混亂。

其實交通單位也不是不懂這個道理，機車停等區就是按此道理設計的。

等紅燈時，機車透過分割車道的概念，集中在停等區，俟綠燈一亮，機車先行，汽車再行，實踐了依序前進的安全概念。

不過，事情不盡能如人意，排隊的觀念尚未深植人心，再且駕訓考照也未嚴格執行，駕駛習慣未能統一，譬如最高與最低車速的規定與默契；道路上所有車輛的車速如能一致，沒有超車，就會像是捷運，最安全了。

先行的機車三三兩兩有快有慢，有的汽車後發先至，不耐排隊前進，所以超車了，危險就產生了。