各為前輩好，有三個問題想請教各位:
1.我開的是crv，如果去大賣場地下停車場要上來時，雖然看起來坡度很陡，但也是D檔正常踩油門就輕快的爬上去了。反而是開山路時，看起來普通的斜坡，比停車場還不陡的，油門卻踩到底卻也只是緩慢爬上去，甚至沒力到很擔心停下來，換2檔也一樣，相當緩慢吃力，為什麼啊???
2.有聽人家說爬高山時，空氣濾清器拔掉，開油箱蓋平衡一下壓力，是這樣嗎?真的有差別嗎?
3.想說下次換車時要著重動力，因為我喜歡往山區景點旅遊。像是鈴木的Jimny與大發的Terios，有強調越野，所以我想應該適合較差的路況，但因為是小車吧，看性能的數據似乎不突出，如果載四個人，在山路爬坡時，會有力嗎，也就是爬坡能力與越野能力是要看哪一方面的數據呢?不同的車重與不同的馬力扭力，怎麼去評估其性能呢?
(如果載家人出遊，探訪山去部落，陡坡，土石路，鈴木的Jimny是不是可勝任愉快?沒考慮vitra是因為車較大，較貴)
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狄拉克 wrote:
各為前輩好，有三個問..如果載家人出遊，探訪山去部落，陡坡，土石路，鈴木的Jimny是不是可勝任愉快?.(恕刪)
問題1:如果巳換2檔 , 還是爬不上去 , 可能是輪胎的抓地力不夠
亦底者換檔時間太慢 , 或油門控制關係
2. 爬高山時，空氣濾清器拔掉 , 流量進氣增加 , 會好一點
我爬合歡山都習慣打 D2 , 這樣開起來順多了
不要怕轉速過高 , 紅線以下都OK 的
空氣濾清器沒拔掉過
3. JIMNY 載4人會有點重拖 , 但一樣建議要降檔行駛
爬坡能力 , 要看車輛的齒輪比 , 還有進入角及離去角
所以有些車友會改大盤 , 但相對會比較耗油
越野能力 JIMNY有 4WD-L 可切換 , 陡坡，土石路都可以勝任
特別是短小的車身 , 更有利面對不同的路況
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我去年還是前年秋冬去霞喀羅賞楓
回程在養老就遇到了土石流及土石塌方
還好擁有4WD-L , 讓我順利脫困
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狄拉克 wrote:
各為前輩好，有三個問...(恕刪)
1.開車到山上遊玩可能你已經行駛的距離時間比較長.引擎或者變速箱的工作溫度略高所以可能比較虛.
還是你到大賣場的路程時間比較短或者是晚上呢?
自排變速相打二檔行使沒有多大的意義.因為二檔大多定義為雪地起步模式或者防滑起步檔.應該是更沒力.
2.台灣的高山其實不算高.除非難以發動或者油門越踩越深引擎反而轉速越來越低.抖動甚至熄火.
才是有高山症現象.
3.越野性能強的車種.不表示行路上的馬力扭力較佳.有加力箱的車種會給人錯覺扭力較大.
其實加力箱的使用時機並不適合在舖裝路面.只適合摩擦力比較低的泥路沙路以及碎石路等.
如果要JIMNY在柏油路上滿載爬坡的話.我想你會把他推下山谷的.
越野能力主要是看進入角.跨越角.和離去角.以及4輪懸吊的縮放行程.4輪驅動模式.底盤構造等.
爬坡能力在台灣有限車種內.不仿選擇峰值扭力轉速較低的車種吧.
下次爬不動的時候記得冷氣要關.
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