oddchung wrote:
很多人認為左腳開車危險。
自己不會的事情，不用搶著說這件事情有多危險，你不會做不代表別人不能夠做。
法律沒禁止，做了不會犯法，會左腳煞車的人出事的機率不會因為左腳煞車比別人多。
左腳煞車若是當作右腳煞車來用，那跟右腳煞車的意義是一樣的。
若是為了競速而使用左腳煞車，那是為了讓油門轉換至煞車更加順暢無空檔，讓車輛在荷重轉移時的過程更順暢。
在前驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，除了減速外，可以改變前後輪煞車力道。
讓後輪煞車力道相對比前輪高而增加入彎時的轉向。
在後驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，可以在轉向過度的時候讓前煞大於後煞，進而消弭轉向過度。
若是前驅車配有扭力差速器，出彎油門時帶點左腳煞車可以讓受壓較小的那輪因煞車而有更多的阻力，所以左右前輪輸出較一致，幫助出彎時的穩定性。
左腳煞車在平常路況上使用，當然沒有必要，可是已經成習慣也不需要阻止。
在賽車場上，左腳煞車已經成為主流，不是說右腳煞車不快，而是很多駕駛在年輕時開始訓練，都是從左腳煞車開始。
自己也練過左腳煞車，也是從不習慣到熟練，真的要練不是不可能，只是看個人的需求而已。
...(恕刪)
oddchung wrote:
很多人認為左腳開車危險。
自己不會的事情，不用搶著說這件事情有多危險，你不會做不代表別人不能夠做。
法律沒禁止，做了不會犯法，會左腳煞車的人出事的機率不會因為左腳煞車比別人多。
左腳煞車若是當作右腳煞車來用，那跟右腳煞車的意義是一樣的。
若是為了競速而使用左腳煞車，那是為了讓油門轉換至煞車更加順暢無空檔，讓車輛在荷重轉移時的過程更順暢。
在前驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，除了減速外，可以改變前後輪煞車力道。
讓後輪煞車力道相對比前輪高而增加入彎時的轉向。
在後驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，可以在轉向過度的時候讓前煞大於後煞，進而消弭轉向過度。
若是前驅車配有扭力差速器，出彎油門時帶點左腳煞車可以讓受壓較小的那輪因煞車而有更多的阻力，所以左右前輪輸出較一致，幫助出彎時的穩定性。
左腳煞車在平常路況上使用，當然沒有必要，可是已經成習慣也不需要阻止。
在賽車場上，左腳煞車已經成為主流，不是說右腳煞車不快，而是很多駕駛在年輕時開始訓練，都是從左腳煞車開始。
自己也練過左腳煞車，也是從不習慣到熟練，真的要練不是不可能，只是看個人的需求而已。
ccyy8911 wrote:
這應該不是地球上的理...(恕刪)
