一輛高級轎車撞進側翻貨車車廂,國1嘉義段5車連環撞

凱開223 wrote:
這也太可怕了...那...(恕刪)
特斯拉是在睡覺嗎???
凱開223 wrote:
這也太可怕了...那(恕刪)


花大錢買這部車,也是浪費
以後千萬不要開在特斯拉前面,也許車主開了自駕在做其他事情,那遇停等紅燈不就有可能被它肛了?
因為自動駕駛功能睡著了

失敗

回去再研發吧!
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
d12123344 wrote:
台灣人說有多智障
就有多智障~


不要說台灣人有多智障,美國人也不惶多讓...

Apple Engineer Playing Smartphone Video Game During Fatal Mountain View Tesla Crash



新聞標題直接破題....在高速公路上開車玩手遊

還好撞到的是分隔島沒害到別人,早死早投胎免出來害人是對的...台灣那個竟然還活著...可惜...公路新三寶
開補助駕駛
不是讓你開車用來晃神
不是讓你開車用來東張西望
不是讓你開車用來做其他不該做的事

看吧…………
撞了吧…………
ilovesinging wrote:
以後千萬不要開在特斯(恕刪)

也不是只有特斯拉,現在很多廠牌的高檔車都多少有車道維持、自動跟車的功能,說是彌補人體感官的不足,但我看到的是讓人更敢不用心開車、更敢疲勞駕駛。我有一位爬山的朋友兩個月前去爬一趟很操的的行程,下山後立刻開車回家,他說上了高速公路不久發生兩眼無法聚焦的情形,靠著車子的自動輔助功能有驚無險回到家,之後去醫院檢查是眼睛輕微中風。雖說是因為有自動駕駛輔助所以免除了事故,但這種情形多了,出事的機會一樣會升高。像這次新聞的事件如果是完全由人開車,縱使不知道前面一大片白白的是什麼,應該也會早早減速換車道避開。
所以車子的電控功能科技日新月異,但是否要照單全收還真要好好思考。
看了這一串下來,很多人不知道ACC 跟AEB 的差別,我就覺得好笑。 ACC 是自動跟車(他是有圖示顯示你有沒有跟到車),他不會跟靜止物,沒用過ACC的人完全搞不清楚,所以才會有這些評論。
AEB 是自動煞停,由於車速過快,來不及煞,就這麼簡單。 只會再那邊嘴,麻煩去google 完技術細節再來討論。 還有用ACC 的人麻煩真的要清楚這個重點,不然你一樣會出事。
魯迅說: 若是從奴隸生活中尋出美來,讚嘆、陶醉,就是萬劫不復的奴才了。
還好,一直以來,我都只有精神上支持 Elon Musk ~~~!!!

公路安全守則 再多一條

1.遠離大車
2.避開豐田
3.避開TESLA

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