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震驚!板橋特斯拉闖紅燈車禍原來是駕駛想測試自動駕駛功能

aronyang wrote:
這樓裡,一大群人都稱Tesla...(恕刪)


就跟泡麵圖片說實際要依內容物為主
會取這些名稱跟未來願景有關吧

台灣的中文翻譯已經叫做
Autopilot 自動輔助駕駛
FSD 全自動輔助駕駛

也有備註這些功能都是"輔助"使用
沒有什麼老實不老實的問題

甚至駕駛第一次在車上要啟用這些功能之前
都要同意發生任何事故時由駕駛本人負責

所以才說這些三寶開車要測智商
不管開什麼車都可以給她開出事的
aronyang wrote:
這樓裡,一大群人都稱Tesla的AutoPilot,FSD為自動駕駛、自動駕駛....
那什麼是自動駕駛? 你叫它是自動駕駛,它卻不能自動駕駛,它到底是自動駕駛還是手動駕駛?
如果它不能自動駕駛,那為什麼叫它自動駕駛?
你叫它自動駕駛,車廠也叫它自動駕駛,那坐在車上都是"乘客",出了事為什麼要檢討乘客智商?
如果車子不能自動駕駛,那不就應該叫"輔助駕駛",別的車廠乖乖的叫Pilot Assistant,那Tesla明明是輔助駕駛卻取名叫自動駕駛(AutoPilot、Full Self-Driving),那有沒有誤導與不實廣告之嫌?

那麼一堆人替這種不老實的公司開脫,到底算是奴才還是狗腿? 還是外國的月亮比較圓,看到美國人跪就對了?
不管叫那個「什麼駕駛」,我懷疑那位婦人根本沒開,或她以為已經開了,但其實並沒有開。而現在只是拿自動駕駛這個藉口來卸責。
 
至於為什麼會這樣認為,原因有二:
1.車已經遠遠脫離車道。
2.前方有一堆人與車,但車完全沒減速。
 
TESLA在YT上面不缺測試影片,可以參考那個「什麼駕駛」啟動時的情況。跟這個影片的動作完全不同。
 
當然也不排除是感測器或機械故障。
遠在幾千里之外
福特與特斯拉槓上了





就是看到很多人講特斯拉自動駕駛怎樣 連系統甚麼情況會作動都不知道 難怪三不五時看到這品牌出一些智障事故 也不只這個女的 還有撞護欄跟撞輪胎的 通通都是被那些宣傳自動駕駛多神的人誤導的

特斯拉一年台灣才賣幾千台 台灣目前豪華車大概都配備ACC像23P還是5AT類的
整個豪華車扣掉I跟P沒標配ACC的車廠一年大概賣了10萬台的市場 結果看到上新聞是哪牌最多?
每個品牌都有白癡駕駛啦 不過特斯拉這個品牌駕駛是白癡的機率目前看起來在整個豪華車中比例算最高的



狼0223 wrote:
新聞說AP自動駕駛功(恕刪)
reAK wrote:
應該跟自動駕駛無關特(恕刪)


可是我上次看過一個歐巴桑在南京東路跟松江路開台罵三在跟她的友人在炫耀自動跟車!!!
為什麼我知道???
因為後面被那個歐吧桑堵到不行,我騎車超過她然後看她放開雙手在跟她朋友炫耀(整個臉很得意的!)
狼0223 wrote:
(恕刪)


只能說還好受傷的人不嚴重
不幸中的大幸
jc121214 wrote:
可是我上次看過一個歐(恕刪)


ACC(自動跟車)跟FSD(自動輔助駕駛)不太一樣喔

前者只有維持車道 定速 跟車功能

後者有號誌識別跟自動駕駛

ACC現在很多車都有了 不限於特斯拉

但現在新聞說的 是指特斯拉特有的FSD功能

目前台灣法規限制 有FSD的特斯拉車款只有在高速公路能啟用這功能
我猜可能是她二腳開車?
或是因為一個大腳有踩到油門+煞車,
所以AEB就沒有作動???

不然為什麼AEB都沒有作動,
要去撞牆也應該會作動啊....

還是事實証明特斯拉的AEB也是假的?
xyz5087 wrote:
以我開特斯拉MODEL X這幾個月的經驗,

特斯拉是沒有辦法識別紅綠燈的,

這是你開了幾個月的經驗,銷售的業務沒跟你提起過?

這一宗會不會也是新手上路,自己摸索黑科技功能,才出事?
有好的車,但駕駛技術不行天生不適合開車,開在路上很危險
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