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政府端 法規規定 車輛時速表必須比實速多(印象是10公里+?%以上) 而警察取締標準是上限實速+10公里 所以 問題來了 有人表速到了 確不知離實速還一段 所以就理直氣壯硬在最內線
車廠端 小弟賤駒 當初新車輪胎有3種規格 分別是195/65/15 205/65/15 215/55/16 別告訴我說 原廠會依輪胎規格裝3種時速表 正常來講 會以最大輪徑來設定 因為 法規要求 誤差只准往上 不得往下 小弟的是215那組 表速119 實速大多在113到116間飄移
結論 裝195這組胎的車主 可能表速110 但 實速90幾 當別人超他 就認為別人超速內 還有 這種設定 是雙贏的局面 車主感覺省油(里程表跑的快) 性能好 車廠端則是 車輛很快又里程到 回來保養了
所以 要怪 就怪政府訂這奇怪的法律啦
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阿胖3106阿胖 wrote:
所以 要怪 就怪政府訂這奇怪的法律啦
要怪東怪西，怪天怪地怪政府，這很容易。
問題是有人是暸解這個法條訂定的背後依據嗎？
法條會這麼寫可不是丟兩個十元銅板決定的，是有一定道理的。
以邏輯上來看，既然知道法規不是隨便訂定出來的，那要怪政府訂奇怪的法律，這件事本身不通的。
如果對這法條有意見有疑問，那可以寫mail去交通部或監理單位問立法的原由。
我沒去問過，但我查過日本的法規跟台灣差不多，都規定時速錶顯示的速度要高於真實速度。
所以日本政府也是來亂的，法規亂訂一通？
ps.中華民國法規基本上大部份也是參考世界各國的法規，取合適的部份再適應民情去修改的，沒那麼了不起自已去發明...
依中華民國的法規規定，車輛的速度計（時速錶）是要高於實際速度，但是總有上限跟下限。
某些車廠不儘量調整成符合法規限制又儘可能接近實際時速，而把時速錶調成遠比實際時速要快，接近法規限制的另一頭，講真的這就非常的可議...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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