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mrmickeyi3 wrote:
不要一昧的贊成或否定吧...
得要看看贊成以及否定的原因是甚麼...
我騎重機,但我也開車...
說實話,騎車的時候真的極度賭X那些惡意逼車的那些駕駛...
不過開車的時候也很害怕機車亂鑽...
(補充,目前為止遇過亂鑽的重機只有在88遇過一次...其餘的都是指普重跟小綿羊)
我是覺得,不能只以"開放"二字帶過....
畢竟突然要習慣高速行駛時前方有"二輪"這種體積比較小的交通工具
似乎還是需要一點規定....
比如說,重機變換車道時...塞車時...等等的....
而且,四輪都會偷跑路肩,難保到時候我們重機不會有人走路間吧...
不能以偏概全這句話應該有兩方面的意思...
不要以少數的老鼠屎就概括全部的重機騎士...
但是也不能以大多數的重機騎士,去忽略那些其他人遇過的惡劣騎士...
說句實話,
01這個地方就是這樣...
有的時候護衛的人一出現就會開始不分青紅皂白一昧的光是護衛某樣事物....
這在01不管哪個版上都看的到...
終於看到一篇比較公正的發言....
現在就看開放後重機的表現怎麼樣!!
不過..只有國道八跟六可以看到而已~~
國道一記得是永不開放...
國道三是還在觀察..開放也是以南部為主...
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
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(160Hp的車根本追不到...何必?)
我能理解為何四輪駕駛為何反對重機上國道...大家其實都是怕天外飛來的意外.
國道上汽車失控時,最少是車子撞車子...不致於直接撞到人,但是今天重機如果
發生意外時...其他車在時速100km下只要輕輕帶到...不死也重傷!我想..大家會
反對,很大一部份怕的都是這一點...倒也不是像某些重機騎士說的,不滿重機的人
都是有紅眼症...我想不致於吧...一部入門的600cc也沒真的要多少錢!家裏有個
幾部車的人,多不可數吧~~~
反正政府看起來是準備開放了....大家就多多互相吧!
不過...小小抱怨一下...重機朋友..在高速道路上尤其貼在車邊時,不要降檔拉轉
吧(尤其是那種改管很大聲的)...我有被嚇過!不小心失控A到就不好意思了!
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以後國中生都可以考照騎機車國中生一定贊成，身為家長的諸位贊成嗎？
有條件的開放或試辦是作為未來修法的參考依據嗎？政府立法通過還是必須要做全盤的考量，
不要把這種問題丟給人民，發生性命安全所累的絕對不是個人，而是兩個家庭甚至更多個家庭，
人命賠償問題亦可能讓你一輩子無法翻身，這種事情誰都不希望看到，相信也沒人願意碰到，
就目前來說對於政府開放的態度真的是在保護人民初衷而通過的法案嗎？
感覺上來說是在為台灣的部份有身分地位人士的休閒需求作嫁，
但此作嫁卻同時也是民間人士的殷切盼望的心聲被用來作為背後支持民意的盾牌。
開放與否或是代表時代在進步也好，但身為政府的一方本來就有責任將所有可能發生的問題，
以及台灣本身諸多的條件民情等作好全盤性的規劃與法律制度的修改，否則拿人民當實驗對象
最終受害的還是人民自己。目前所看到的那些條件本來就是汽機車駕駛應有的基本駕駛道德與法制觀念，
倘若人人都能手法，那何需要法律來約束與保障人民呢！
以上存屬個人之看法！若您有相反意見請獨立提出自身看法，筆戰無意義！
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中央社 – 2011年10月20日 下午9:18
根據運研所做的車輛事故率調查，民國97年到99年，
各種車輛平均每百輛次的事故率是4.9%；
其中250cc到550cc的重機事故率12.7%最高，
其次是大貨車及聯結車8.3%、
550cc以上重機6.3%、
小汽車3.7%、
250cc以下普通機車3%。
另交通部10月初剛完成抽樣調查，
民眾對開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路的看法，
80.7%的民眾不贊成全面開放，贊成的比只有15.4%；
在有條件開放部分，即使是開放交通量及大型車輛較少的高速公路，仍有5成到6成民眾反對。
根據交通部的調查，如果開放重機上國道，
近8成民眾贊成以較高標準，處罰違規的重機駕駛。
http://tw.news.yahoo.com/%E9%87%8D%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%8E%87%E9%AB%98-%E4%B8%8A%E5%9C%8B%E9%81%93%E7%96%91%E6%85%AE%E5%A4%A7-131815644.html
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