中華民國一年開的罰單數量是日本的3倍多！

Harvey norman · 2026-10-08T21:40:17+08:00

日本的車輛是中華民國的3.4倍，人口是中華民國的5倍但是！中華民國一年開的罰單數量是日本的3倍多！我們難道是一個只會開罰單的國家???很多東西都有改善空間，像是設置行人通行鈕與通行時相。騎樓整平淨空，在騎樓外設置汽機車停車格就是對行人有最佳的保護歡迎各位提出改善意見日本沒有什麼科技執法，容忍度比中華民國還寬日本沒這麼多測速照相，中華民國的測速照相密度世界第一日本也沒有像中華民國一堆到處亂竄的檢舉蟑螂美國是不要當超速車隊的第一台車與最後一台車就不會被抓===========================一年狂開 1,631 萬張交通罰單，代價是無數小市民荷包大失血，更諷刺的是，這根本沒換來真正的交通安全。日前立法院的質詢台上，立委王世堅把台灣的交通罰單數字攤開來比對。不比不知道，一比真的會嚇一跳。去年一整年下來，台灣總共開出了高達 1,631 萬件的交通罰單。光是罰鍰部分，早就已經累積突破350億元大關。你以為這是因為台灣人天生特別愛違規嗎？我們來看看鄰國日本的數據。日本的人口數量是台灣的 5 倍之多，結果人家去年一整年，全國也才開出 493 萬張交通罰單。台灣人口不到日本的五分之一，罰單數量卻是人家的 3 倍以上。這種「罰好罰滿」的執法力度，簡直就像在菜市場殺價一樣，數字喊得震天響，實際上卻是最沒效率的做法。政府官員總是拍胸脯保證，嚴格開單是為了保障大家的生命安全，還承諾會修法把罰鍰用在道安改善上。但看看最真實的車禍死亡數字，這套官方說法真的站得住腳嗎？台灣每年的車禍死亡人數，始終卡在 3,000 人左右的驚人水準，雖然近年有微幅降低，但依然居高不下。反觀人口多出我們 5 倍的日本，一年的車禍傷亡跟死亡人數，加起來竟然不到台灣的八成，大約只有 2,500 人。罰單開得比別人多出上千萬張，死傷人數卻比別人還要慘重。這到底是什麼神奇的治理邏輯？王世堅一語道破了這個荒謬現象，直指政府長期抱著「速度的迷思」。官員們總以為只要狂抓超速、拼命架設科技執法，就能解決所有的交通問題。結果呢？攤開國內前十大車禍肇事原因，排名最前面的其實是「駕駛人恍神、心不在焉」以及「科技執法」，反而跟超速沒有絕對關係。密密麻麻的科技執法鏡頭，讓駕駛人整天提心提吊膽。上路無法專心看前方路況，只能提防有沒有超速、有沒有壓線，根本不能安心開車。更讓人無奈的是，交通部長期對車輛狀態有嚴格要求，頻繁定檢確保輪胎、燈光和煞車正常。但在十大肇因裡面，竟然沒有一項是因為「零件失靈」所造成的。在這種不合理的制度下，首當其衝最衰的永遠是機車族。就因為機車在路上「特別好查」，成了執法單位的待宰羔羊。難怪王世堅怒批，政府開這麼多單，根本就是在欺負機車族這類的小市民！行政院長卓榮泰對此回應，確實應該從頭徹尾檢討道路法規跟人性化設計。但老百姓想問的是，這些話我們到底聽了幾百遍？與其整天針對車輛和機車族開刀，倒不如好好做一次「道路面的健檢」。把全台 22 縣市那些設計不良的畸形路口、充滿陷阱的不合理標線全部重新檢視。🙄現階段最該做的就是罰單減量，把那些過度曲解、極度不合理的罰單通通抓出來檢討。國庫光靠罰單就進帳破350億，科技執法罰單量超過40%，並且持續上升中，拿老百姓的血汗錢來堆疊道安政績，卻換不回真正安全的路徑。這年頭在台灣開車騎車上路，防的已經不只是檢舉蟑螂，還要防那專門把大家當提款機的罰單陷阱啊。