雙 B 台/陸 買車價差高 87 萬

這個沒有可比性, 因爲中國的是國產車,台灣的是進口車,稅制也不同,體量更是不同
alfasaab wrote:
德國車本來就是平凡便宜車,是在台灣當高級車在賣


這是 事實,
之前 看 影片,
德國人 也 覺的 賊怪,
國民車 變 神車.
現在對岸車市可捲的很,連歐系進口車都也是大殺價,在這汽車版混久的人都應該知道。

不過,就算真哪天對岸整車進口禁令解除好了,還異想天開會認為會跟對岸同等價,還是不如投奔祖國最實在。看看裕隆的MG就知道了,跟對岸的價錢比,彎彎的價錢真是精美啊。
s987
MG還是國內車商在賣,開放大陸車商進來卷才是解決高車價之道.

日本以每 1000 人就有 612 輛車排名第三,韓國每 1000 人就有 458 輛車排名第六。台灣則是以每 1000 人就有 344 輛車排名第八,若只以亞洲來看,台灣排名第六。
Toyota 在日本也比台灣便宜
整天沒在做事的屁孩 wrote:
現在對岸車市可捲的很,連歐系進口車都也是大殺價,在這汽車版混久的人都應該知道。

不過,就算真哪天對岸整車進口禁令解除好了,還異想天開會認為會跟對岸同等價,還是不如投奔祖國最實在。看看裕隆的MG就知道了,跟對岸的價錢比,彎彎的價錢真是精美啊。


我 主張 開放 全世界 車 進入 台灣,
我 選 啥車 是 我 的 事.
georgediver wrote:
Toyota 在日本也比台灣便宜


如果 阿斗 能 實惠 就 還行,
反之 就 棄養 阿斗.
請BMW在台灣設廠,這樣就有較合理的價格。
在台灣生產,雖少了17.5%的關稅,但是25%~30%的貨物稅還是免不了。
qwert5168 wrote:
這個沒有可比...(恕刪)


我四年前在大陸買了一台進口賓士AMG GLB35,人民幣稅後48萬,台幣約210萬,
(好像是去年大陸國產後變人民幣35萬,台幣150萬)
一模一樣的中華賓士賣310萬起跳
這行內的都知道陸製的雙B零件和材料是有些不一樣的!
不要只看到陸製便宜就羨慕,即使那麼便宜的雙B在大陸也是滯銷,消費者也不一定買單!

我們公司出德國的貨要通過車規的認證過的,但出中國的貨就不需車規,功能完整即可,最重要的是價差要有30~40%,這也是B廠原廠因應中國市場定的特規,所以中國市場賣便宜是有原因的,因為大陸市場非常卷!

館長這劉姥姥進大觀園,無知的整天秀腦袋下限!也難怪,只長肌肉不長腦袋才會有這種反應!
飛魚王子
那你真的不是行內的,離實際這產業有距離,或不是它的供應商。實際上是有中國特規的!
飛魚王子
連豐田都成立了中國研發中心,目的是用中國供應鏈,若堪用、品質還可以,未來會會考慮導入全球車型及生產據點! 過去車廠的堅持,在大陸內卷的供應鏈下,都漸漸折腰!
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