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今年2月Toyota呼籲其他車廠使用他的Hybrid系統
結果只有少數車廠接受
事實是開放其他車廠使用也沒車廠願意用
Toyota to other automakers: ‘Take my hybrids — please!'
Only a handful of automakers have taken Toyota up on its patent offer.
https://www.autonews.com/commentary/toyotas-5-year-effort-give-away-hybrid-tech-draws-few-takers
現在是純電車為主流，落後的豐田還在玩油電
結果弄個純電BZ4X，還要跟比亞迪合作BZ3
豐田沒能力做純電(落後)，已經不是新聞了
福斯集團各品牌也很誠實的出了好幾台PHEV油電車，讓人很難相信他們本來想捨棄油車[笑到噴淚]
BZ4X其實就是日本品牌，已經知道跟中國品牌這樣玩電車，以後大家都得一起死，所以不如在中國就先貼牌加減賣
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文章編號：89977220
Ddt4862 wrote:
自己都貼出來打自己的...(恕刪)
真的太丟人現眼了，不要這麼直白拉
我接受你的道歉
希望以後不要不懂裝懂
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%B0%E7%94%B0bZ4X
豐田bZ4X是日本豐田汽車公司於2022年推出的一款純電動緊湊型跨界運動型多用途車。該車於2021年4月作為bZ4X概念車首次亮相。它是第一款基於豐田和斯巴魯共同開發的e-TNGA平台的汽車[10]，也是該品牌的第一款車型，屬於豐田bZ系列純電動車。
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_bZ3
豐田bZ3是豐田汽車、比亞迪汽車和一汽豐田透過比亞迪豐田電動車技術（BTET）合資公司共同開發的純電動 緊湊型 轎車，自2023年起在中國生產。電動轎車，以及bZ系列。
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BMW新聞稿
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0136503EN/bmw-group-and-toyota-motor-corporation-deepen-collaboration-by-signing-binding-agreements?language=en
Fuel Cell System, Sports Vehicle, Lightweight Technology and Lithium-air Battery Collaboration to Commence
Fuel Cell System, Sports Vehicle, Lightweight Technology and Lithium-air Battery Collaboration to Commence
Fuel Cell System> hydrogen燃料電池 The companies are to collaborate in jointly developing codes and standards for the hydrogen infrastructure which are necessary for the popularization of fuel cell vehicles.
Sports Vehicle
Lightweight Technology
Lithium-air Battery > 鋰空氣電池 The companies are to begin joint research with a goal to develop a lithium-air battery with energy density greatly exceeding that of current lithium-ion batteries.
TOYOTA 新聞稿
https://global.toyota/en/detail/157303
BMW and Toyota agreed to explore possible collaborations in four areas. They are fuel cell system technologies, sports cars, electrification and light weight technology.
也是上述四點內容
所以BMW根本沒有豐田THS油電系統的車子，雙方根本沒有合作
只有BMW使用豐田氫燃料電池車款
其餘誇大不實內容，就留在你的腦袋裡
不要說出來讓人笑話
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文章編號：89983605
Ddt4862 wrote:
有一位大德說他能證明...(恕刪)
BMW M5 Hybrid還真的跟豐田無關耶
BMW M5 hybrid 跟豐田又有什麼關係
https://www.motortrend.com/news/2025-bmw-m5-sedan-first-look-review/
BMW M5’s total power comes from its M Hybrid system. A permanently excited synchronous electric motor is mounted inside the M5’s eight-speed transmission. That little motor provides 192 horsepower and 207 lb-ft. Though torque can be boosted up to 332 lb-ft at the transmission input via a “pre-gearing stage” process which BMW has patented. This same setup is found in the existing BMW XM performance SUV.
翻譯: 小馬達機提供 192 馬力和 207 磅英尺。透過BMW已申請專利的「預傳動階段」過程，變速箱輸入處的扭力可提升至 332 磅英尺。
BMW都要申請專利了，請問跟豐田啥關係
以後車上有鎳氫或鋰電池，還是只要有馬達的都是豐田的系統阿
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文章編號：89985056
Global Hybrid Cooperation
人家BMW 2005年就加入了
https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Hybrid_Cooperation
全球混合動力合作公司，原名高級混合動力系統2（AHS2 ），是由通用汽車、戴姆勒和克萊斯勒有限責任公司聯合開發的一套混合動力汽車技術，寶馬於2005年加入。
看吧，又說錯話了
一直瞎掰
人家早就有聯盟了，幹嘛還要開發新的
你根本就不知道這個聯盟吧，眼界開一點好嗎
來喔，講清楚啊
人家雙方是合作，合作前BMW也有GHC相關技術
沒有誰學誰，豐田沒那麼偉大，不要瞎掰
合作研究與開發電氣化動力及傳動系統，這句話前文是啥你有看
The companies are convinced that fuel cell technology is one of the solutions necessary to achieve zero emissions. BMW Group and TMC are to share their technologies and to jointly develop a fundamental fuel-cell vehicle system, including not only a fuel cell stack and system, but also a hydrogen tank, motor and battery, aiming for completion in 2020.
這個電氣系統是指氫燃料電池的馬達與電器系統
反串要註明，不要只會看中文
所以到底在幻想什麼，你說插電就那幾家，那MG/ 三菱plug-in是誰給的，看看原文多查證好嗎
一直散布假消息
現在BMW用通用克萊斯勒plug in hybrid系統，你在講啥啊...[窮]
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