tansywen wrote:去看看新北大橋政府是怎麼規劃給機車騎的機車專用道,反正摔車了一定都是機車騎士的問題,跟政府的規劃沒有關係? 新北大橋會摔車,肯定就是愛超車的騎士造成的這裡真的是我看過最窄的機車道了,根本就不適合讓人並行超車用但是有人就是愛超,社會亂源,要找死就盡量超。
CrazyShark wrote:有人叫你減速一定要急...(恕刪) 那麻煩你快去請縣市府馬上把橋上機車道縮成一線道保證都不會有人超車或不保持安全距離要開雙線道 又把車道寬度的作的連一點緊急回避空間都沒有而且還用小分隔島區隔開內外側有人在橋上急停撿東西有誰可以先預知道?橋梁道路設計不良還怪別人愛擠?明知車流量大還硬要縮短用路空間明知可為 而不為交通部都不用出來改善就跟伸縮縫一樣過彎路段設置伸縮縫 雨天經過都一會定滑動要求設置防打滑 還被人說不會騎慢一點無知不是罪 麻煩去多認識在來說好嗎˙
小YULI wrote:認同+++秀朗橋、福和橋也是一樣(應該說全台灣都這樣),明明機車數量很多,偏偏給你小小的車道(而且是與慢速的腳踏車和三輪貨車共用),造成前方視線過窄,常常反應不及。可悲的是很多機車族自己還感謝政府的德政...(恕刪) 想按讚!
真理之手 wrote:那麻煩你快去請縣市府...(恕刪) 知道你是在反諷.但如果真的縮成一個車道,保證每天上班都遲到.下班趕約會也遲到.因為太多人隨自己的意識在騎車.橋上一樣給你騎時速30不到...後面按喇叭當沒聽見.
ycs0808 wrote:新北大橋會摔車,肯定就是愛超車的騎士造成的這裡真的是我看過最窄的機車道了,根本就不適合讓人並行超車用但是有人就是愛超,社會亂源,要找死就盡量超。...(恕刪) 原來政府刻意把機車專用道做得超窄加上中間的閃電彎,就是為了機車騎士的生命安全而設置的,目的是為了不讓人超車?超車不等於事故好嘛?這個德政獨厚機車太不夠意思,超窄車道加閃電彎這麼好用那高速公路應該也要跟進,只有單線道中間再加幾個閃電彎,保證永遠都不會出車禍了,真是賣尬的。
我自己騎車時何嘗不想保持安全距離,因為自己行車習慣煞車不愛重踩重壓。但現實的情況是,只要你與前車拉開3個車距以上大概就會有車插進來了,你再放慢拉開距離會再有下一台車插進你前方,且台灣90%騎士煞車都是急煞當普煞用,你前面的車煞車大力下去後面的你有可能慢慢滑嗎,,,參考一下自己煞車押多少就知道了,我身邊的朋友騎車90%煞車都是一次按70%以上,等真的有狀況剩下的30% buffer真的夠讓你停下??再加上不保持距離結果就是摔得摔倒的倒。
Ren1980 wrote:根據某主修交通運輸網友的邏輯汽車改3米寬,機車道改大就再也不會有亂鑽,不保持安全車距的問題了 真假??這麼神!?我天天騎車過忠孝橋,機車道算很大了吧,一堆亂鑽跟不保持安全距離的白痴威脅著我的用路安全Orz還是說再改大2倍看看??----有時候不是不想保持安全距離,而是當你保持安全距離時,旁邊就有亂鑽的白痴縮短你的安全距離。。。
真理之手 wrote:要開雙線道 又把車道寬度的作的連一點緊急回避空間都沒有 講句老實話。。就算有作緊急迴避空間,以台灣人的用路方式,你覺得所謂的"緊急迴避空間"上面不會有機車嗎??整個問題明明就是三寶未保持安全距離 + 行車未注意前方動態。。。。--能扯到緊急迴避空間巴拉巴拉的,算你行。。。