2014-07-17 華中橋連環摔車


tansywen wrote:
去看看新北大橋政府是怎麼規劃給機車騎的機車專用道,
反正摔車了一定都是機車騎士的問題,跟政府的規劃沒有關係?

新北大橋會摔車,肯定就是愛超車的騎士造成的
這裡真的是我看過最窄的機車道了,根本就不適合讓人並行超車用
但是有人就是愛超,社會亂源,要找死就盡量超。
CrazyShark wrote:
有人叫你減速一定要急...(恕刪)


那麻煩你快去請縣市府馬上把橋上機車道縮成一線道

保證都不會有人超車或不保持安全距離

要開雙線道 又把車道寬度的作的

連一點緊急回避空間都沒有

而且還用小分隔島區隔開內外側

有人在橋上急停撿東西

有誰可以先預知道?

橋梁道路設計不良還怪別人愛擠?

明知車流量大還硬要縮短用路空間

明知可為 而不為

交通部都不用出來改善

就跟伸縮縫一樣

過彎路段設置伸縮縫 雨天經過都一會定滑動

要求設置防打滑 還被人說不會騎慢一點

無知不是罪 麻煩去多認識在來說好嗎˙


小YULI wrote:
認同+++
秀朗橋、福和橋也是一樣(應該說全台灣都這樣),明明機車數量很多,偏偏給你小小的車道(而且是與慢速的腳踏車和三輪貨車共用),造成前方視線過窄,常常反應不及。

可悲的是很多機車族自己還感謝政府的德政...(恕刪)

想按讚!
白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡

真理之手 wrote:
那麻煩你快去請縣市府...(恕刪)


知道你是在反諷.
但如果真的縮成一個車道,保證每天上班都遲到.
下班趕約會也遲到.

因為太多人隨自己的意識在騎車.
橋上一樣給你騎時速30不到...
後面按喇叭當沒聽見.
ycs0808 wrote:
新北大橋會摔車,肯定就是愛超車的騎士造成的
這裡真的是我看過最窄的機車道了,根本就不適合讓人並行超車用
但是有人就是愛超,社會亂源,要找死就盡量超。...(恕刪)

原來政府刻意把機車專用道做得超窄加上中間的閃電彎,
就是為了機車騎士的生命安全而設置的,
目的是為了不讓人超車?
超車不等於事故好嘛?
這個德政獨厚機車太不夠意思,
超窄車道加閃電彎這麼好用那高速公路應該也要跟進,
只有單線道中間再加幾個閃電彎,保證永遠都不會出車禍了,
真是賣尬的。
我自己騎車時何嘗不想保持安全距離,因為自己行車習慣煞車不愛重踩重壓。
但現實的情況是,只要你與前車拉開3個車距以上大概就會有車插進來了,
你再放慢拉開距離會再有下一台車插進你前方,且台灣90%騎士煞車都是急煞當普煞用,
你前面的車煞車大力下去後面的你有可能慢慢滑嗎,,,

參考一下自己煞車押多少就知道了,我身邊的朋友騎車90%煞車都是一次按70%以上,
等真的有狀況剩下的30% buffer真的夠讓你停下??再加上不保持距離結果就是摔得摔倒的倒。
Ren1980 wrote:
根據某主修交通運輸網友的邏輯
汽車改3米寬,機車道改大
就再也不會有亂鑽,不保持安全車距的問題了


真假??這麼神!?
我天天騎車過忠孝橋,
機車道算很大了吧,
一堆亂鑽跟不保持安全距離的白痴威脅著我的用路安全Orz

還是說再改大2倍看看??



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有時候不是不想保持安全距離,而是當你保持安全距離時,旁邊就有亂鑽的白痴縮短你的安全距離。。。
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號

真理之手 wrote:
要開雙線道 又把車道寬度的作的
連一點緊急回避空間都沒有


講句老實話。。

就算有作緊急迴避空間,以台灣人的用路方式,
你覺得所謂的"緊急迴避空間"上面不會有機車嗎??

整個問題明明就是

三寶未保持安全距離 + 行車未注意前方動態。。。。




--
能扯到緊急迴避空間巴拉巴拉的,算你行。。。
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號

沒想到新聞也會爆出來~

新聞報導:

bulahe wrote:
真假??這麼神!?我...(恕刪)


真的 超神的

汽車道改3米 機車道超級寬

就能改善機車亂鑽的壞習慣

大家都會規規矩矩 不超速不亂鑽

保持安全距離 更有行車禮貌



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