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所以很高機率會被拿來當三寶用車，
畢竟三寶技術不好，當然是選一旦事故、自撞、A到，不用花太多錢的車來"練手"~
再加上市占率高，台灣100臺車裡面有27臺TOYOTA，日產、本田各6臺，
假設三寶率牛頭牌3成、日產及本田是1.5成，
那100臺裡面就有9臺牛頭牌三寶、1臺日產三寶、1臺本田三寶，
我每次在路上看到不打方向盤亂切的、龜速的、莫名跟前車拉超長車距(市區車速本來就不快)、綠燈起步很慢的
都會很直覺是頭又大的車，等開近確認是頭又大，
我就會在車上嘴一句：頭又大，不意外！
導致我對該牛頭牌印象極差，就算抽獎抽到我也打算馬上賣掉，
我是把牛頭牌列為拒絕往來戶的~~
妥善率高+便宜+好照顧，就是原罪阿！因為三寶首選~
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比例較高, 因為T牌很多配備都不如他牌, 同規格又比別人貴, 台規又會偷掉看不到的地方,所以買T牌跟L牌的常常不看規格.
我20年前就是這樣想的，但有些車真的修到累，想省下時間和金錢，所以放棄操控性。
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到底是日本豐田還是和泰把台灣歸到亞大規的？搞得台灣人好像次等國民一樣，很多新的配備都沒有，該感謝和泰還是國瑞？
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