為什麼只有重機上國道需要社會共識？

jerry_liu426

3160分

41樓

jerry_liu426

個人積分：3160分

文章編號：88698151

對啊，幹嘛禁止重機上國道

就趕快開放

讓不適者趕快淘汰

免得整天在那邊吵

會掛掉的就是會掛掉

政府幹嘛特定過度保護這個族群呢

robuni

政府才不會保護任何弱勢，政策的目的都是在鞏固政商固有利益

2023-11-28 9:17

camando

413分

42樓

camando

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文章編號：88698183

等到每一台機車都是黃牌以上就代表有社會共識了

VPECHURRYUP

2820分

43樓

VPECHURRYUP

個人積分：2820分

文章編號：88698193

請問要不要也連白牌重機的高速公路權一起爭取,這我支持!!

不要只做一半,白牌重機也要上國道才公平!!!

不然,談什麼交通公平?

皮仔4 IN 1

323分

44樓

皮仔4 IN 1

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文章編號：88698201

還是可以上阿
順便發個yt爭路權
可能就有爸爸斗內了
真香
未來取消國道行駛重機法規
這個議題應該就可以結束了

kasim98423

1445分

45樓

kasim98423

個人積分：1445分

文章編號：88698211

很簡單啊！政府不想執行，
然後讓人民自己吵起來，
轉移騎士的注意力，
這樣政府永遠都不用處理這件事，
反正就讓二輪四輪去互看不順眼，
一下四輪大爺，一下二輪猴子，
反正政府就冷眼看著你們鬧就好了。
二四輪也很愛政府這個調調，
整天去佔哪裡、戰族群！？
消耗的只是一般無感用路人的支持而已。

反正二、四輪鬧完，不也只一句：對不起，佔用了你們的時間…… 這我不行

chang.d1210

1679分

46樓

chang.d1210

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文章編號：88698243

Benis wrote:
好你個台式沙文民主

2011年，立法院通過《道路交通管理處罰條例》修正條文，「有條件」開放重機行駛國道。

雖然立法，但法條還是保留讓行政機關有最終決定權，重機也不用拿雞毛當令箭，這就好像父母要求小考試要考90分以上，才能打電動，這叫有條件開放~~

所謂的「有條件」，法條上並不清楚，社會民意共識算不算條件?或相關配套等等算不算條件?說穿就是法條留給行政機關的裁量權，交通部說開放就開放，不是重機說得算，說已經立法開放~~

Leonyang1603

所以十二年了，有決定好讓小孩打電動了嗎？還是要觀察到父母臨終才會有答案？[0分]

2023-11-28 12:37

stoak

到父母臨終[挖鼻孔][挖鼻孔][挖鼻孔]

2023-11-28 14:32

nicewawa

1546分

47樓

nicewawa

個人積分：1546分

文章編號：88698245

如果大多數人都贊同的事情，又沒有妨害到立委或執政者本身的利益，交通部及立委應該會想去推動以賺取選票吧!交通部及立委迄今對於重機上國道的議題無動於衷，是不是代表這件提案，其實並沒有得到大多數民眾的贊同?思考一下。

在高速公路時速上百公里的狀態下，重型機車再穩定畢竟是兩輪結構，騎士一個不平衡跌倒，非死即重傷，以台灣高速公路的行車密度，更不要說可能還有反應不及再追撞的車輛，撞到騎士恐怕真的蒙主寵召，大家在追求速度刺激的同時，別忘了還有等你平安回家的至親好友。

另外，如果是上面這種不幸意外，根據現行的道路交通管理處罰條例規定急事故判定實務，汽車駕駛撞到人造成傷害或死亡，9成以上會被判定未注意車前狀況，民刑事責任都要負責，請問汽車駕駛好好開在車道上，天外飛來人車不幸撞上，涉訟還要賠錢，是做錯了甚麼嗎?

挽沉淪綠四傑︰萊豬棄權的林淑芬、論道說理的郭正亮、對內開炮的高嘉瑜、力抗側翼的王世堅!