車輛故障在高速公路~ 放故障號誌重要還是保命重要?

凌晨一點應該沒什麼車流量吧
有什麼理由不能滑到路肩嗎?
foster_yen wrote:
懷疑樓主根本沒開過車,故障標誌、三角錐傻傻分不清楚,po這種文章只會讓人笑掉大牙!

大家都講得口沫橫飛
不要說沒開過車了
就算都有開過車
車掛在路中央, 拿三角警示架去放在車後100公尺外
這樣的經驗我看也沒幾個人有, 一堆開新車怎麼可能隨便突然顧路?
不好意思在下剛好有此經驗心得分享
記得是在桃園的省道, 又直又寬, 大白天, 公務車, 廂型車
視野良好可以看到百公尺開外
就我當時的經驗
能在遠處就看得到那個小小三角警示架提前換車道避開的大概不到10%
然後這10%有一半是大學長
80%以上都是很接近了才看到那個小小三角警示架然後減速閃開
省道都這樣了
速度更快的國道我看那個小小三角警示架是一點用都沒有
所以根本不用費心去放了
更所以國道施工單位才要換成緩撞車
揪感心
人還是趕快下車躲起來保命比較重要
剩下的就看哪個不長眼的去撞空車吧


對了, 那個小小三角警示架最後的下場當然是殉職了
雲林小說迷 wrote:
要是我的話,我會去放三角錐


你確定你開車會放三角錐在車上?

azo2ka wrote:
中山高貨車拋錨駕駛下(恕刪)


能到路肩最好。

直接停在路上就閃雙黃燈,待在車內就好。

除非確認是安全的才下車放三角錐。
spencer9589
被追撞會發生甩鞭效應, 脖子斷了命也沒了, 還是要到護欄外避難
一般人大都不會有經驗.
正常若故障應該不會有馬上鎖死急停..就找機會切外了.
當然若真遇到急停故障又在中間車道.這個真的很大機會掛掉.
現在很多車一堆輔助.很多就分心放鬆了.不是手機就是影音或是聊天.更有直接半睡的..重點沒專心在前方.
這個放什麼警示都沒救了..這個案例說發現撞擊點後方並沒有煞車痕跡..這個是要怎麼防.
而貨車站前面看除非是壓到東西..不然能做什麼?修理?,結果沒機會閃.直接走了.
這個也提醒大家..三角警示最好放在打開車箱就能拿到的地方..而不是壓在最底下..
拿的越晚.掛掉的%數越高...
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