橙皮皮 wrote:常常在想真的有必要設(恕刪) 紅綠燈若整條路一起綠一起紅我想大家沒啥意見問題就在我這邊縱貫路有一段約500公尺長有3個紅綠燈,不豪小,停第一個紅燈轉綠後繼續停第二個紅燈,轉綠在等第三個500公尺開時速60只需要30秒,他媽的光停紅燈就超過2分鐘不知道哪個智障設計的
太多?我還覺得太少勒!!!最好是每個路口都設一個閃紅燈、閃黃燈全拆掉反正政府跟民眾也沒人知道這東西的用途反正里民抗議就插一根最好遍地插滿做紅綠燈的公司就可以賺翻天全台灣乾脆來代工紅綠燈每個人頭上也插一根大家一起來創立紅綠燈王國選我正解
到過很多國家 唯有台灣號誌是以分為單位隨邊一個路口,紅綠燈都是兩三分鐘起的,難怪塞車塞一整天雙北很多主幹道速限50公里舉例 自強隧道 富少超跑時速百公里炸隧道北市警卻要處罰全民速限只能五十公里,長時間龜速行駛會造成駕駛人恍神分心的台灣的交通真的是無言。
都會區紅綠燈有個一致的節奏.像台北市/新北市汐止一帶的話大概就是區分尖峰/非尖鋒個人經驗是整個還算穩定上下班時間,只要速度抓對了一次可以過好幾個路口不會見紅最麻煩的是有交警自以為是在調控,反而會大塞像現在在新竹市區上班新竹市紅綠燈就是很多個小分區,每個跑每個節奏不一致連續綠燈的節奏就有所謂的最大公約數只有在某個時間出發才會一路順,不然就是每個路口99秒等著你順的話,4公里七個路口才遇一次紅燈妙的是竹北的整體節奏反而比竹市的一致這是我轉到新竹上班三年半的心得從這小地方看得出來地方政府的交通局有沒有心在管理--通勤沒什麼事好做上下班研究一下紅綠燈節奏是我個人喜好另外這節奏每幾年會變一次可能是公務員無聊覺得好像不去手賤調一下民眾會以為他們沒做事明明車流沒變,也沒新開的路一但節奏有變又要花幾週去抓時間差