橙皮皮 wrote:
常常在想真的有必要設(恕刪)


紅綠燈若整條路一起綠一起紅我想大家沒啥意見

問題就在我這邊縱貫路有一段約500公尺長

有3個紅綠燈,不豪小,停第一個紅燈轉綠後

繼續停第二個紅燈,轉綠在等第三個

500公尺開時速60只需要30秒,他媽的光停紅燈就超過2分鐘

不知道哪個智障設計的
橙皮皮
對 我就是想說 一直線的紅綠燈 不同步真的很靠杯 有的讀完秒還繼續紅燈勒
橙皮皮
對 我就是想說 一直線的紅綠燈 不同步真的很靠杯 有的讀完秒還繼續紅燈勒
只能說,人生
都被紅綠燈耽誤了
都被抱怨給淹沒了
甚是可惜
太多?我還覺得太少勒!!!
最好是每個路口都設一個
閃紅燈、閃黃燈全拆掉
反正政府跟民眾也沒人知道這東西的用途

反正里民抗議就插一根
最好遍地插滿
做紅綠燈的公司就可以賺翻天
全台灣乾脆來代工紅綠燈
每個人頭上也插一根
大家一起來創立紅綠燈王國

選我正解
可以搬到人少的地方
最討厭是這綠燈剛走前面馬上紅燈
沒辦法,都市人口車流量密集的地方就會這樣

你也可以去越南、孟加拉、中東、印度這些地方,沿路都沒紅綠燈跟路燈,全部車子擠來擠去,靠誰喇叭比較大聲、誰比較敢衝就可以有路權,這樣也許比較自在
到過很多國家 唯有台灣號誌是以分為單位
隨邊一個路口,紅綠燈都是兩三分鐘起的,難怪塞車塞一整天
雙北很多主幹道速限50公里
舉例 自強隧道 富少超跑時速百公里炸隧道
北市警卻要處罰全民速限只能五十公里,
長時間龜速行駛會造成駕駛人恍神分心的
台灣的交通真的是無言。
紅綠燈多不多其次
燈號要連續才是重點
都會區紅綠燈有個一致的節奏.像台北市/新北市汐止一帶的話大概就是區分尖峰/非尖鋒
個人經驗是整個還算穩定
上下班時間,只要速度抓對了一次可以過好幾個路口不會見紅
最麻煩的是有交警自以為是在調控,反而會大塞

像現在在新竹市區上班
新竹市紅綠燈就是很多個小分區,每個跑每個節奏不一致
連續綠燈的節奏就有所謂的最大公約數
只有在某個時間出發才會一路順,不然就是每個路口99秒等著你
順的話,4公里七個路口才遇一次紅燈

妙的是竹北的整體節奏反而比竹市的一致
這是我轉到新竹上班三年半的心得

從這小地方看得出來地方政府的交通局有沒有心在管理



--
通勤沒什麼事好做
上下班研究一下紅綠燈節奏是我個人喜好

另外這節奏每幾年會變一次
可能是公務員無聊覺得好像不去手賤調一下民眾會以為他們沒做事

明明車流沒變,也沒新開的路
一但節奏有變又要花幾週去抓時間差
計時式號誌太落後,大部分巷口的紅綠燈應該改成感應式,有車來才會變綠燈
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