擁有車輛立法權的VSCC又開始亂搞了

Cloudy Shiau

2102分

41樓

Cloudy Shiau

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文章編號：79971536

weiwei0118 wrote:
幫著車廠講話然後說自(恕刪)

我認為這是車廠自行測試的影片
而不是EURO-NCAP的測試
因為車身上沒有ADAC的字樣
你不知道什麼是ADAC可以去搜尋一下
EURO-NCAP的測試在歐洲各國也是委託各實驗室去執行
然後這影片說明什麼??
你看一個影片就覺得這台車很安全?

難怪一定要有ncap這種機構
不然民眾資訊是混亂的

我不是車廠人員
但我對汽車安全資訊很內行會很矛盾??

現在網站上一堆資料看都看看不完
我確實花一點時間研究
但請問指出法規如何訂就叫為車廠說話?
我怎麼看不出關聯性?

Cloudy Shiau

2102分

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Cloudy Shiau

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weiwei0118 wrote:
生氣很正常阿，因為以(恕刪)

我不是告訴你fmvss和UN/ece的關鍵字
你要不要花點時間查一下
還是需要我找一下網站介紹?

不然麻煩你爬一下01討論台灣ncap的文章好嗎?
在其中討論到爛了

Cloudy Shiau

2102分

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Cloudy Shiau

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weiwei0118 wrote:
生氣很正常阿，因為以(恕刪)

[生氣很正常阿，因為以後買車會更貴了，只有車廠跟相關政府單位的人會開心喔，我看你應該很開心吧？]
這是我無法理解的推論
就像先前一直有人說台灣推動ncap就會使車價更貴
除非你是小量進口想把[所有驗車成本]轉嫁到購車者身上
不然進口商車價訂定哪是因為多幾台檢驗車就候影響很大?
車商一堆展示車、公關車、試乘車
看成本花在哪而以
台灣商人都是要賺跟以前一樣多或是更多
才在那哀新法規不公平
如果法規不公平就是要修改呀

Cloudy Shiau

2102分

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Cloudy Shiau

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文章編號：79971612

我其實就你貼的文
看不出VSCC有何新規定
文中就是告訴你美國和歐洲法規UN/ECE不同
所以美國車雖通過FMVSS
但不等於通過UN/ECE
而台灣法規是UN/ECE
所以不認可已通過測試

兄弟同心，其利斷金

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兄弟同心，其利斷金

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文章編號：79975616

政府幫人民把關車輛標準，
卻被你批評的一文不值！

正是要防堵不肖業者進不合規定的車輛，
才有認證、測試等的流程，
難不成今天開了不合規定的車發生意外後，
才要開始怪罪政府沒做事嗎？

發文前請思考，不要為了自己的利益亂槍打鳥@@

oyc4388

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46樓

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文章編號：79978709

weiwei0118 wrote:
立委寫了個法條，讓交(恕刪)

1.我從頭到尾都說ARTC是TAF認證的實驗室,你可能沒有看清楚
2.法規,法條和法律不一樣,法規不一定要經由立法院三讀,通常是主管機關結合產官學討論出來的結果,然後公告經由法律程序產生,有沒有機關跳過這些程序,當然有,民不與官鬥就不講是哪個單位了,一項商品的檢驗儀器要如何操作,環境溫溼度範圍,合格數值範圍,換算公式...很多不是在立院產生的,立法院只是通過這項母法
3.實驗室要出造假的報告不是不可能,一旦被抓到就是關門,還有牽涉到使公務員登載不實的刑責,為了第三者讓自己被關通常沒人會這樣做
4.ARTC是實驗室,VSCC是審查單位,比如你對ARTC的EMC檢驗能力存疑,可以去汐止的標準檢驗局BSMI實驗室或是林口的ETC去檢驗,但其他項目因為其他實驗室可能無法檢驗,所以必須在ARTC檢驗,檢驗報告送到VSCC去審查,因為給ARTC審查就是球員兼裁判,所以要有獨立的審查單位,才不會有球員兼裁判的問題
5.我跟樓上一樣感覺是對法規的誤解,而不是相關單位隨時更改法規,很多美規電器一樣無法進口台灣,因為不符合台灣的檢驗規範,比如電磁相容美國能賣Class A的產品,台灣不行

siva01

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47樓

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Vscc之前都是artc的主管跟員工。怕球員兼裁判才獨立出來。

dslme

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dslme

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文章編號：79980379

台灣的ARTC驗證根本是亂搞 , 不然就是VSCC的標準亂訂一通
5年前柴油車還盛行的時候 , 換車時想買柴油大馬力BMW 35D , 但又不想車太大台
看上BMW 335D , 因為泛德沒進 , 結果問了外匯都說柴油即使是新車也很難驗過 , 都勸我打消念頭
所以台灣驗車號稱跟歐洲一樣的標準 , 但是歐洲市場上賣的全新車運來台灣卻驗不過 , 這是怎麼回事?
如果台灣的標準和歐洲是一樣的 , 全新的歐洲車不應該有油耗或排氣驗不過的問題
這就是我認為ARTC亂搞的原因.