有沒有發現,大貨車在高速公路很少會占用超車道!


casper31912345 wrote:
那兩線道內線算不算...(恕刪)


同向雙線道內側就是超車道阿 從你的圖來看 只看到砂石車在超車 所以你想表達什麼?

還有在高速公路上 中線為大車超車道 但以20噸為分界 比較輕的大車 就可以以時速110 或 北部國道一號時速100 的最高限速行駛。

別看到大車開時速119就以為對方超速了。
因為大車跟大車走,可以省油阿。

開那麼快,如果前面是小車,風阻大,自然比較吃力一點。

還有一點,大車駕駛的安全意識比一般人都來得高,能開外線當然都開外線。

因為大車開到中線會擋到視野,不如都統一。




alantw80 wrote:
最近幾年每天超得沸沸揚揚的佔用車車道問題,
有沒有人發現,中線車道是大車的超車道,卻很少看到有車占用


大貨/卡車本來就很少佔用中內車道了,絕大部分都在外線車道排隊以經濟速度巡航.


piyopiyo765 wrote:
大型車輛佔用中線超...(恕刪)


大型車請看大車的噸數 大型車也是可以開時速110

n3688 wrote:
呵呵,這根本今日最...(恕刪)



連結車如果在內側轉彎 只會轉不過去 不然你去考看看就知道了。
1.他們比你還怕
2.人家素質好,就算插隊也會打雙黃燈說謝謝,而後車如果也打雙黃燈就是要讓插隊的意思
3.遊覽車是眾所皆知的素質差,聯結車不太會認同他們是一份子

casper31912345 wrote:
那兩線道內線算不算...(恕刪)


你那應該是汐止-內湖段吧?

那段大車可以走內車道

alantw80 wrote:
最近幾年每天超得沸...(恕刪)


有些之前跑業餘,目前是職業車手的人,走國道對他們而言外線才是超車道,有一種東西你防衛駕駛做得再好也阻止不了,就是內線對向翻車事故。

Sacgj wrote:
連結車如果在內側轉彎 只會轉不過去 不然你去考看看就知道了。汗...(恕刪)


離題了....不過還是解釋一下
我說的路口是有機汽車分離的4線道,最旁邊的汽車道是右轉專用,有右轉專用燈號
連結車是右轉的過去,常有貨櫃車排隊在轉彎....就是有些貨櫃車會貪快開到直行車道插隊轉彎
其實,除超車外,一般大車靠近交流道也會防禦性的行駛中線,
避免匯出匯入車流速度差所造成的潛在危險。
此舉看在許多小車駕駛眼中也是違規行駛中線道啊。
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