其實人孔蓋的高度才是路面原始的高度蓋子下面是混凝土結構,不容易受壓而下沈沒有路是平的,一定有起伏,只是順不順而已整排的人孔蓋也是依照當時路面的起伏做出的高度要把單一個蓋子週圍弄平很容易但是在道路重舖時就要考盧到整條路的形狀,柏油還要分層壓用心做真的可以做到平不過太麻煩了全部倒下去壓一壓比較快
jerryktl69 wrote:小弟也這樣認為......(恕刪) 我們桃園中壢萬能的縣長"市長"也一個樣"就是放任不管"充耳不聞"反正桃園縣市是鐵票區"一票也跑不調"...你們有來過青埔高鐵就知道"爛路多處"甚麼拉力賽"越野賽事"我們每天上演"見怪不怪"甚麼行進間繞錐閃坑洞"樣樣都來"已練就一身好武力"甚麼地點?你要來拉力賽?就是青埔高鐵往大園市區方向"約在中山南路1段台113號縣道5-6K處唷~保證彎道間閃坑洞~很刺激唷~
altezza0513 wrote:人員素質不夠~難怪不...(恕刪) 同意前面有人說是技術不夠 那請問那些示範道路為什麼可以那麼平 一樣也是有人孔蓋啊也有人說是為了怕下陷 而填高 那表示施工時 未確實的壓實路基吧說到底也就是施工單位為了趕時間 省花費 監工不確實 而來的我比較想知道為什麼人孔蓋一定要出現在機車道..明明汽車的避震比較好 就給他們壓咩何必為難我們這些機車族
就我所知,人孔蓋與道路施工是不同的單位,而人孔蓋又有至少有電信、輸電 ... 等單位,這要做到一致是有難度的。這應該要由更上級的單位做整合的動作,但又有可能說成是圍標,人言可畏啊!所以還是繼續保持這種水準才不會去當阿扁的學弟。
viclin0604 wrote:我比較想知道為什麼人孔蓋一定要出現在機車道..明明汽車的避震比較好 就給他們壓咩何必為難我們這些機車族 要是官員的車子開過去時彈跳不斷下面的人肯定皮就要繃緊了當然要挖在官員的車子不會去壓到的地方啊