A辣愛怕跑 wrote:誰管你家保費多少?沒有當過總統就不能批評總統??? 當然可以批評, 不過也要批評得對.他的電動車保費4萬多, 去保油車險也會跟4萬多差不了多少.我電動車保費2萬多, 保油車險也2萬多.相差頂多3千左右.吃頓飯可能就不只3千.保險費本來就因人而異.
還是得公道伯來~直接講結論: 電車車價 = 油車車價時,電車省很多一堆拿張飛打岳飛~例: RAV4 vs Model Y,車價差個 60 萬比個屌?但如果你今天本來就開等價位的豪車換 Model Y或同牌電車,就會發現,靠北的省錢
BangBen wrote:一堆拿張飛打岳飛~例: RAV4 vs Model Y,車價差個 60 萬比個屌?但如果你今天本來就開等價位的豪車換 Model Y或同牌電車,就會發現,靠北的省錢 是啊, 不同廠牌, 定位, 價位, .......是要比個毛.下方這兩台同廠牌油車和電動車比. (電車比油車, 馬力多了快100匹, 電動車的馬力爽度不計)另外EX40電動車也可和XC40油車比,iX1和X1比.同廠牌,同車殼,價位帶也一樣的電動車和油車比。電動車比油車省很多.這本來就是送分題。
VOLVO電動車和油車差異更明顯.VOLVO EX40 twin Ultra 和 VOLVO XC40 Ultra B4 比.前者比後者定價少10萬,前者馬力多了200匹, (是多了200匹馬力, 不是20匹)前者4驅, 後者2驅,光是先天條件, 電動車就好很多.
電車優點很多,特斯拉更多,真要買電車我也會買特斯拉,尤其樓主自己家就能充電,很適合但以省錢為出發點,我是覺得不要換電動車,電動車買來就是享受新科技而已把殘值,油錢/電費,保險,保養,未來可能會收的燃料稅計算下去,最省的應該是TOYOTA/LEXUS的HYBRID油電車就算換顆大電池也就6~8萬的事而已,跟純電車那種隨便就幾十萬的電池費用差很多目前電車還沒聽到很多換電池的問題是因為車都夠新,大部分都還沒遇到再等個5~10年,網路上應該就哀鴻遍野,除非這5~10年電池技術有極大突破,且開放外廠維修更換但是外廠更換電池.......車主們放心嗎?